原因は確認し精度を上げるとともに、ヒューマンエラーより事故の確率が少ないことを望むし期待するが、原因が判明していないのに、表題を自動運転バス接触とする辺りがいかにも毎日新聞的報道。

私の勤務地でも走っていた自動運転車かな？時速20キロくらいの速度で運行していた。その程度の速さの車に接触とは？背景がよくわからない。…岐阜バスは事故に厳しいから、運転手は気の毒だが。

最初読んでAIの処理が甘いと思ったら、つぶやきでは”路線バスの幅寄せ”って線もあるのか…。それだったら近所のバスドライバーの横柄さ見て納得。商店街で自転車・歩行者を平気で蛇行で煽るし。

「自動運転」系って、周りがよけてくれること前提な感じなことが多いような。周りの気配りで、自動運転が実現みたいな。ベンツに近づくと、怖いから・・みたいなノリで、ベンツだと事故率低いとか

事故後対応も自動になればいいね

道路規格も自動運転車専用、走る車も全部自動運転のみ、こうすればもう少しスマートに運用出来るよ。

自動運転の車が人を撥ねたら誰の違反になるんだろう？車に指示出した人？所有者？

単なるリモコンか。せめてファミコンでなくハンドル付いたゲーミングPCで操作しろよ。

路線バスが幅寄せして当てたってことか？　＼(^o^)／　自動運転では路線バスに忖度してくれないか。

岐阜201　ち・・・１のナンバーを付けたあのバスのこと？なんでみんな、サラっと・・・１取れてんの？大金積みまくってる？

怪我人は居なかったのに『路線バスの運転手が自動運転バスを目視で認識していたかどうかは「確認が取れていない」（岐阜バス）という』ってみっともない気がするなぁｗ　きちんと原因/責任追及ねｗ

えぇっと…ツッコミどころありすぎてさ…自動運転なのにオペレーター乗ってる…まぁ実験中とはいえ、違和感感じる。てか、コントローラー？？？あと、路線バスの運転手、確認不足の過失じゃね？

オペレーターが1人乗ってるなら自動運転にしてる意味なくね？そのまま運転しても同じだべ。

自動運転バスの回避行動に人間が運転するバスがうまく対応できるとは限らないからな・・・