これぶつかられたマンションのおっさんがJRに色々せびってめちゃくちゃおいしい思いしてると聞いてめちゃくちゃ腹立ったわ。

元カレ君が通勤中に生の現場を見た(通りがかった)そうな。人は居るわ電車ｱﾎﾞﾝしてるわ写メってる奴いるわで、それはそれは阿鼻叫喚だったそう。もう12年も経つのかぁ…

知っている脱線事故は、あとは日比谷線… 福知山線のニュース後"1両目は乗るな"の風潮があったが…

この事件以降関東の私鉄でもＡＴＳが強化され運転士が故意に速度超過や駅進入時に減速しないで入線しようとすると自動的にブレーキが作動する様になった。遅延回復の足枷になってるけど仕方がない

事故車両やマンションが、まだ健在してたことに驚きを隠せません！当時の悲劇に悩まされたり維持費で金が無駄に消えることを考えたら、撤去するは至極当然なのにJR西日本は何考えてるんだ!!

あってはならん事故やったと思う。当時京都に住んでて、もしかしたら同じ電車に乗ってたかもしれない！とにかく亡くなった方のご冥福&今でも後遺症やP TSD と闘ってる方々に合掌しますわ(;_;)

2)驚きました。事故時の走行方向と逆ですが、旅や取材で２・３度乗った路線だったので、衝撃でもありました。あらためて、ご冥福を祈念致しております。(end) #宝塚線脱線事故12年 #黙祷

1)ご冥福を祈ります。犠牲者親族の皆様の心痛が癒えられますよう、祈念致します。当時、自営で担当営業さんと似た名前の方が犠牲者名簿にあった(営業さんは乗っていませんでした)時は、(↑ #宝塚線脱線事故12年 #黙祷

神戸に住んでる元友人が、この事故で立ち往生した人にバイクで迎えに来てと頼まれていた。電車は普段都市では時間通り最強マシンだけれど、予想外の事故にはとても弱いのよね…　もう12年か。

正直思うんですがこの運転士は適性が合わなかったんでは？情報では相当不器用な運転だった気がします(~_~;)

それでもJRの杜撰な企業体制は変わりません

変わってきたコレカラに対してですね。割り込み駆け込み、オイオイ。ヾ(・・;)

もう干支が一回りか、これを機に鉄道の安全最優先の徹底が敷かれたターニングポイントの事故

もう12年になるんだね 買い物してて電気売り場のテレビで見てて外国の話？って思ってて家に帰って来て日本の話 とびっくりした記憶が