で、２倍の貨物…誰が積み卸しすんだよ(-_-;) 冗談じゃない。

俺が小学生の時の乗り物の図鑑（１９７３年頃）だと、「フルトレーラー・トラック（日産ディーゼルなんちゃら型）」って載ってたな。あと海外では６両編成の市電（路面電車）に乗った。

人間が人間を嫌ってる。そんな印象を受けました。

バックは無理だろうなあ

そんなことやってないで、素直に 鉄道輸送使おうよ(-_-)

こんなトラック作るなら、若い人を雇用する努力をしろって。若い人が運転職をなぜやらないのか業界はもっと考えるべきだと思うけどな

トラックこそ完全自動運転が必要だ。乗用車は後回しでいい。

25ﾒｰﾄﾙの連結ﾄﾗｯｸ､出発 人手不足解消目指す (10/16) ←運転出来る人は凄いと思う

これより短いやつかな、大トラが牽いてるの東北道で見たな(゜ロ゜) 前まで飼料用みたいな全長短いやつの牽引しか無かったのに。

JR貨物で運んだら？の声が多いけど12ftコンテナが標準だから小さくてあれ輸送効率悪いのよ。そして貨物駅までの横持ち輸送は結局トラックになるからむしろ金がかかって劇的な改善策にならんのよ。

一般化されて中小零細企業も保有する様になったら…大型車２台分の荷物を手積み手降ろしをするドライバーも出て来るんだろうな。過労運転を助長するだけでは？

２台分の荷物が１台で運べるようになっても、これをちゃんと運用できるドライバーがどれだけいるのやら…。通行に許可証いるだろうし誘導車付ける事になったら本末転倒だな。

ベッドレスキャブに、この全長… ⇒ 右左折はもちろん，車線変更すら難しそうだから、運行する道路（ルート）が限定されるのかも