いくら機械やシステムが良くなろうと、運用するのは人間。事故になる前に見付けられたのは良かった。

「また、東海か国鉄叩きなんやろな…」からの、西の車両だと言及する方と、東海の車両は車掌からみて安心出来るっていっぱいる方がいて、現場担当者からして、ホッとしてる

想像です。航空機とコスト競争→整備の簡略化やコスト削減→インシデントとなってなければいいが。最近の青函トンネルの速度アップとかも気になるんだよね。

神戸製鋼の件関係あるのかな？トラブルが見つかった場所が場所だけに…

また日車ガー･・と言いたいが、N700系は川重と日立も造っているからなwww。

支那チョンならインシデントでは済まないしかも犠牲者を埋める…

出発神鋼〜したらアカンかったんやね。

中共に新幹線技術を漏洩させた国賊自民党の支持者は、中共の工作員でしょうか。

だからなんで「重大インシデント」なんて変な言い回しするんだろうね。誰もがわかる言い方にすべきでしょ。重大事故要因とか重大事故可能性原因とかそんなんでいいじゃないの。意味調べろとかとは別問題。

台車は、たしか川重のはず。大事になるぞ・・・300系で、モーター脱落事故を起こしているしね。

これは「経年劣化」だろうな。間違いなく。で、これの検査をしっかりとやって無かったと。台車の部分は目が届かないから、スルーしてたんじゃねーの？

安全に運行出来るようにキチンと対応しているし、良いと思う。　毎日新聞のように日本人を変態に貶める嘘記事を堂々と掲載する会社とは大違い。

神戸のあの会社関係ある？？