そもそも自動ブレーキも夜間は苦手だったのをＣＭで知ったくらいだし…

現地で運転免許取れなかったからUberはとても便利だったんだけどなぁ。ただ、アメリカはUberじゃなくても事故は多いけど。

誰もが思い、誰もが不安に感じていた事が現実になってしまった。技術を進める為の犠牲が命ではいけない。まして事故を無くす為に開発している自動運転なら尚更の事。個人的には自動運転は出来ないと思っている。町は障害物で溢れてるから。

自動運転のシステムが停止・回避をしようとしての誤作動なのか、全く歩行者を認識しなかったのか…後者なら大問題だね。

んと、自動運転モードの試験だったとしてもだよ？ 衝突危険回避の緊急ブレーキとかアラーム警告音とか跳ねる前に運転席の担当者に知らせる安全補助機能は動作しなかったの？ 運転席の担当は何やってたんだ？って話しになるよね問題だ。

この場合の責任は会社？ 運転席の担当者？ そのうち「悪いのは歩行者」ってことにならないといいが？

人間なんて毎年数万人殺してるやん！まずは人間の廃止。人間を全員抹殺すれば地球の平和も取り戻せます＼(^o^)／

完全に任せるのではなく機械が認識しなかった人等の横断を運転手？いや席に座っている人が視認したらﾌﾞﾚｰｷ指示も出せたらもっと安全になるね…

想像のミライの世界でよくある、チューブ？式の専用路線とか用意しないと難しそうね。

キット（ナイト2000）なら止まるか回避だけど、ナイト4000仕様だと「ぶつかっても車体・乗車している人には影響ありません」で撥ねるんだよなぁ

ほら、言わんこっちゃない。自動運転に頼ろうとするからこういうことが起こる。湾岸ミッドナイトの38巻で｢どんな機械も最後は必ず人に行き着く｣と言った山本の台詞の重みがわかってくる。

あと20年もしたら、自動運転車限定の運転免許が出てくるんだろうね。

運転くらいてめぇでやれ。