長時間労働ってのは関係ない。それに見合う給料払えば良い。何かっていうと労働時間がどうのこうの。

鉄道貨物と連携とれんものかのう？

つ死馬の骨を買う

物流の価格競争のしわ寄せがドライバーにきてるんだろう。事故を起こす危険、怪我で職を失う可能性があるし、夢がない。

朝９時に入庫してください。って言っておきながら9時に到着すると3時間待ちとか無くそうよ。入庫できる設備整えてからいえよwドライバーは朝6時から待つことになるんだから。

日本は狭い国土の割りに山や川が多くて場所によっては遠回りせざるを得なかったりして意外と時間がかかるでもこれはいかんともし難いそう安易に橋作れトンネル通せって訳にもいかないし

トラック運転したことも無い政治家に何がわかるのか？

若い人材が来ない理由、免許取得までにかかる費用が50万以上、そのハードル越えた先の給料が安い(｡･ω･｡)以上

昔ほど稼げる仕事なら人も集まるんだろうにな。でなきゃ辛い仕事には人は集まらない

賃金はある程度、需給で決まると思ってます。運送業の賃金が低いなら、それだけの価値しかないと言うことです。(経営者が搾取しているなら、話しは別)運送業の人手不足がさらにまし、需要があれば賃金も上がるのでは。

運送業に興味あっても賃金、労働環境の評判があまり良くないから転職する気にならない。利益を下請けにしっかり回して欲しい。

相変わらず現場なんて無視して明後日の方向向いたまま対策してる感じ。福祉と一緒。賃金次第でしょ。結局出さないんだから人くるわけないじゃん。交通費、残業代も無しだし