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JR東海が23年ぶり新型特急車両

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2019年12月12日 20:01 毎日新聞

  • 気動車というとディーゼルですか、しかもハイブリッド式。技術の進歩で実用レベルに。
    • 2019年12月13日 09:09
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  • 新型車両より、旅情溢れる設備を……食堂車とかさ……
    • 2019年12月13日 08:57
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  • 「どっかで見た顔だな」と言われても、気にしなくなりました。いつものことなので…。
    • 2019年12月13日 08:03
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  • キハ85系の「デッキ部の微妙な段差」が無くなっているといいんですが��������
    • 2019年12月13日 07:48
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  • 「しなの」を更新してくれないかな。「あづさ」は次々新型が投入されるのに、「しなの」は昔のままだな。
    • 2019年12月13日 07:39
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  • JR東よりJR東海の方がボーナス額が多い件 https://mixi.at/ajyhAR8
    • 2019年12月13日 07:27
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  • ハイブリッドっていうけど、もともとは電車の回生ブレーキがもとなんでしょ?
    • 2019年12月13日 07:15
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  • ( ̄ψ ̄) ん!?、ホップチョップ式? ■
    • 2019年12月13日 07:12
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  • 技術は凄いと思うけど、日本の特急はヨーロッパの客車みたいに旅感が少ないんだよねぇ。
    • 2019年12月13日 07:12
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  • 東海のいい点は保線作業に抜かりがなく、乗り心地がいいのみ。
    • 2019年12月13日 04:30
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  • これを伊豆や飯田線でも使って、観光客呼んでよ(´`)
    • 2019年12月13日 01:01
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  • にわか煎餅? https://mixi.at/ajyhAR8
    • 2019年12月12日 23:46
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  • 昔はほぼ乗らなかったからってのもあるけどJRといえば扇風機だけの車両あったような気がするw(今も?w)
    • 2019年12月12日 23:15
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  • でも実家辺りじゃ120km/hは疎か100km/hも出ないからなぁ
    • 2019年12月12日 23:00
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  • パンタは付けた方が良いと思うぞ。
    • 2019年12月12日 22:52
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