海が繋がり道となり。瀬戸大橋・淡路島・しまなみの３つの道がきちんと機能している事の現れとも言えるかと。時の移ろい・進化と引換に衰退するものが出るのは悲しいですが、肯定的に考えたいですね。

最終日の2日前に、最後に乗ってきました 実家に帰省する度に利用していたから、本当に名残惜しい(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)宇高フェリー、今までありがとう

不便になる人も若干いるはずだが大部分は瀬戸大橋を使うから問題ないだろう。人手不足のなか職場を減らすのも手だ。

残念です。何とか存続してほしかったけど。特に急ぐ事が無ければフェリーが安いし、休憩出来て良かったのに。

つまり、だ。これは国内旅行客の減少を意味しておりそれだけ国民の時間、金が消耗していることを示している。 日本のような独自通貨圏でこれはかなり不味い。

フェリーの宇高航路、最後の運航 109年の歴史に幕 (赤新聞デジタル - 12/15 20:53) 自転車ユーザーにとっては不便になる一方。 高速道路に税金を上乗せして公共交通を守る必要があるのではないか。

地方鉄道なんかも同じだけど、郷愁で見てるだけなら廃止は必然なんだよな……。　数字で見たら皆大好きの無駄の塊でしかないので、そのコストを払えば存続できただろうにね。(皮肉)

マイミクさんが乗り納めで行ってました。 また一つの歴史に幕が閉じてしまった事には寂しく感じます

学生のとき、四国の旅で乗船した記憶が・・デッキから眺める瀬戸内海よかったですね

青函連絡船も宇高連絡船も、何とか乗れた世代。懐かしいね。うどん食べ忘れたのが心残り。「わたし馬鹿よね！」ってね(笑)

玉野は初めて行ったお客さんの土地。宇野港も見たような気がする。

9年前に琴電撮影で帰りに使いました。船だと一呼吸出来るんですが、これも時代の流れですかね。

船で出て行く人に紙テープを投げてお別れしてました。電車や車と違ってゆっくりゆっくり移動するんで、別れがつらくなるんだよ…www