- 残った人は抜けた人の分がのし掛かる
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- 観光関連はインバウンドも戻らないと元には戻らないじゃないか？ 延命しても無理だと思うので早めの転職がいいと思う。 問題は転職先がない事かな？
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- 経営者としては難しい判断だよな。大量解雇してイザ需要が回復した時に人手が足りないと言う事になりかねない。ま、早期の沈静化に賭けたのに長引いてしまったって事だろうなw
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- まぁ、旭川辺りだとそんなにタクシーは使わないかなぁ。 家族の誰かは免許を所持して、車も有るしね。
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- 尽くしたところで切られる時はバッサリよなｗ
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- 狭い町に複数のタクシー会社があるケースをよく見ます。自治体が音頭を取って、バス会社も含めて全社統合し、リストラするとよろしい。第三セクターとして再出発。やる気があればね。
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- 失業保険を…っていっている人もチラホラいるが、基本タクの運転手って雲助が多いから勤続10年以下でしょ。1年もらえない人が大半だと。
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- きびしい現実です！！！コロナ憎し！！！
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- 解雇だからね、失業保険支給期間内にコロナが収束するといいね。
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- 共倒れって何ですか？この経営者は、二度と人を使う立場に立たないで下さい。間違いなく使ってやってると考えてますよね。
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- 感染者さえいなければ、いても少人数で経路が終えている状態であれば、人は外に出れるのに
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- そこまでとはな···
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- まぁそうなるだろう。僅かなコロナ感染で自ら不況に落ちて行くのは自虐不況だと思うが、日本におけるコロナは感染症ではなく心の病なので、これといった対策がない。
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- 「自粛は悪」ってつぶやきがあるけど、そんな暇があるならクラウドファンディング立ち上げてタクシー会社を支援するとか行動した方が良いよ。mixiくんだりで落書きしても何も生まれない。
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