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ホンダ、オデッセイ生産終了へ

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2021年06月15日 23:01 時事通信社

  • 自動車メーカーが高級セダン売らなくなったら終わりだろ。開発費ケチったら良いクルマは作れない。
    • 2021年06月16日 11:21
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  • アキュラや高級車路線を国内に持って来ないから、トヨタや日産に比べて相対的なブランドイメージが下がってる。ファミリーカーのメーカーに成り下がったら薄利のまま埋没していくだけ。
    • 2021年06月16日 10:39
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  • まぁ人気がないからねぇ生産中止もやむなしだろう。
    • 2021年06月16日 10:10
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  • とっくに終了していると思ってた…。クラリティなんて、全く知らなんだし(笑)
    • 2021年06月16日 10:05
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  • う〜ん、、、松下幸之助、本田宗一郎、日本企業には強力な方向性を示す人が必要なのかなぁ。それぞれの部門で頑張って居てもそれをまとめる人が欲しい気がする。親方様のカリスマ性かな?
    • 2021年06月16日 10:02
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  • 走りは良いらしいがパッケージング等でライバルに負けてるみたいだね。んでもってホンダは他者の真似事をしないから、思い切って廃止という流れになったのかね(´Д`)
    • 2021年06月16日 09:48
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  • 惜しいですね。
    • 2021年06月16日 08:58
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  • エンジン屋を自称していた誇り高きホンダは平成と共に去りにけり。
    • 2021年06月16日 08:34
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  • レジェンドは残しておいて欲しいな、免許取る来世まで���դ�
    • 2021年06月16日 07:50
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  • この車種が出て速攻で乗り換え、老朽化で廃車するまで13年間乗り続けた初代オデッセイ…( ̄∀ ̄) 3代目くらいから方向性が変わって徐々にヤンキー車に…(`_´)ゞ 初代のテイスト残してれば…( ̄^ ̄)ゞ https://mixi.at/a9VLKNU
    • 2021年06月15日 23:30
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  • レジェンド自動運転どうのこうの言ってた気するけどあれもなくなるのかな?技術力の証明をNSXだけに頼るのは危険。
    • 2021年06月16日 22:53
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  • フワーって加速が特徴的でいいクルマだったなぁ。輸出考えるなら電気考えないとだし、自動車メーカーも辛いね
    • 2021年06月16日 22:25
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  • 車のCVTを多段階ATにするんだからVVTI系も2ステージVTEC制御してくれればいいのに。
    • 2021年06月16日 22:06
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  • レジェンドはACULA版のRLXも生産中止になっていたんだね。で、TLX Type Sがめちゃくちゃ格好いいなぁ。日本で売るべき。北米ではアウディS4と同じ価格帯みたいだけど、日本でのS4より安い値段設定で。
    • 2021年06月16日 16:16
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  • N-BOXの方がもっと売れているんでしょう・・・(?)
    • 2021年06月16日 15:28
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