2023/06/02 16:20 配信のニュース
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2023年06月02日 16:20
- 国民は自分らの弾丸避けとしか思っていない阿呆国会議員と中央官庁役人。日清日露戦争時代から、勤労男性日本国民は消耗品扱い。
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- 100でも安全に走れる状況もあるけど要は運転手次第だな。せめて高速バス並みの運転をしてくれれば問題は無いだろうけど1億%無理だし。
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- 【政府】ってのはアホしかおらんの？給料安くて激務だから人手不足？なら制限速度を上げよう！って笑笑
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- トラックの事故が増える・・・配送業者は遺書を書いておくこと＠＠；
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- それで何が解決するのか？
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- 日本はますます人口を減らしたいらしい。走る凶器を増やしてどうする
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- 速度を上げれば疲労度も事故被害の規模も道路へのダメージも一緒に上がるし、1時間半なんて計算通り縮まらんだろ。最近モーダルシフトって言葉もすっかり聞かなくなっちゃったな。
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- 高速道路の法定速度の格差が無くなるって意味では歓迎だが、貨物の効率化を目当てとするとなるとどうなの？速度上がる＝早く運べるって安易な考えからならバカの骨頂だよ。
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- 時速100キロは簡単に出せると思うが…。 ブレーキ性能、運動性能、衝突事故のときのトラックや他の車【安全性は簡単に上がらない】ような…。 改造や買換え費用を国が出すの？
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- 全エンジンの性能によりトラックの法定速度の引き上げ、特に問題にせず。無理に法定速度100��/ｈ無い、無意味な追い越し車線を使わずですね、大型貨物除く、一律110〜120��/ｈへ緩和を
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- タマキンは、東京〜大阪間の移動を東名〜名神だけで考えてる？ 新東名〜伊勢湾岸〜新名神だと、80km/hの区間が少ないくらいだが、そんなに短縮できる？
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- 疲れている中でスピードを上げると更に危険なのでは？後、制限速度を上げたらその条件でスケジュールで組まれてしまうだろうから、よりブラック化が進んでしまう気がするなあ。
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- 事故がメチャクチャ多かったからリミッター着いたんですよね？対応が場当たりすぎ。自動車って長距離を移動する仕組みになってないと思う。そんな急がなくても貨物列車と船で良くね？
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- 速度制限を理由に時間確保できてるのを潰すことになるだけ
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- やっぱり政府はアホしか居ないんだな。待機時間を減らせば最高速度は今のままで大丈夫、更に運転手の手当てを上げれば人手不足も解消するのに。
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社会
