…広告のモニターや電光掲示板積んでる電車いっぱいあるけど…運転席にその電車の今日の予定とか表示するモノは無いの；?あったらあったで邪魔?

地元の名鉄みたいに臨時停車や途中の種別変更が多いと誤通過も時々あるみたいですが。

事故が無かっただけ、けが人がいなかっただけでも…良しとしようじゃないか…って福知山線の事故の後、思うようになったよ…。まぁ、降りそびれた人は…パッチリ目が醒めたかと…。

そろそろ電車も自動走行にする時が来たのでは？車よりも実現出来そうだけど。

知合いの運転士さんも普通に乗っていて急行と勘違いで通過（オーバーラン）で降格処分になりました。 今では、停車を知らせる機器が運転席にあり”３輌停車！”とか位置を知らせてますね！

でもドア開きません〜ってFlash動画思い出したじゃないか

これ、ちょっと先にまだ電車がいたらどうしたんだろ。

あけてくれ！

こういう場合はATSは効かないのかな。日暮里駅の前では明らかに速度超過をしてる訳だし、急ブレーキがかかっても良さそうな…

特急に乗ってるから急ぎの人もいたかもしれないが、日暮里と上野なんて戻ってもほんの数分間、大半の乗客は無事に目的地に向かっただろう。

意味があって。

東日本路線は全く分からんし特に興味ないが、西日本に住んでる関係上。島根鳥取の山陰線は東京２３区とは違い一駅が凄く長い、安来〜米子に至っては８、８キロもある。２、３駅乗り過ごすと！？

日暮里の次は終点上野、そして通過駅はない。通勤特急と言う事なのだろうが、ダイヤが変わると得てしてこう言う事が起こるな。

特急の日暮里停車は朝の上り2本だけですからねぇ。そこはよく注意していただきたいところ。