Ｒ４の事業仕分けと一緒で田中康夫が知事だった時に治水事業費を削った代償はデカかった。長い目でみれば、私利私欲、目先だけの考えは良くないと改めて感じる。 https://mixi.at/agn3uX8

なんだかんだ言って時間がかかる事を主張しているけど、利権がらみであの場所の列車を置き続けるならば、また同じ過ちするだけだよ。

旧日本軍も海軍は英国式、陸軍はドイツ式と全く別の軍隊だったため、連携が上手くいかず、敗戦の大きな要因となった。

いっそ全部バラして販売すればいくらか稼げないかな。「運転台まるごと」とかこういう機会に欲しがるコレクターが出そう。

長野オリンピック開催時、臨時あさまのために50,60Hz両用に改造された200系が残っていれば･･･ってさすがに古過ぎか。

かがやきさんが…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ　https://www.youtube.com/watch?v=_DaptJtkfKI

川の氾濫がヤバそうとなった時、複線の片方を使わないようにして、車両を高架に逃がせておけば・・・

飛行機も羽田−富山を臨時で復活したことだし、JRも越後湯沢−金沢間の特急はくたかを復活させるべきである

並行在来線を第三セクター化するからよ。ほくほく線もGG信号撤去とかしてるだろうし、短絡もできないから長岡〜直江津で臨時快速なんでしょ？北陸本線分断してまで作った価値あったとは思えんな。

代車は上越新幹線用(E2・4系置換用)に投入したE7系が3本(朱鷺色含む)と製造されたばかりの編成と製造中の編成が有りますよ…上越新幹線にE5系を回して暫定的に北陸新幹線に上越用のE7系使用ですかね

夜行列車復活！（どうやって‥

東西の周波数は早急に統一するべきだろう。ググってみると莫大な金がかかって統一の過程の中で重大な停電が起こる可能性があるといっているが、統一しないままでここまできた損害も大きいのでは？

あーなるほど。北陸新幹線は50Hzと60Hzの切り替えの問題があるから他の新幹線車両が使えないのか。こりゃ困ったね。

先々の安全性を考えれば、水没した車両は廃車して新造するしかない。 事故が起きて起因する理由が水没車両を修理したとなれば、また問題だから。