羽根付けたら離陸出来るんじゃ？(笑)

ボンネットが盗まれた！

パイプフレームは何の目的なんだろう?モノコックの方が軽量化できると聞いているが。

どこ走るんだろう？ジムカーナやってる知人は馬力やトルクが上がり過ぎるとタイムが堕ちるからと、ノンターボ5MTで足廻り完璧調整のエッセで好タイムを出してます。最高速チャレンジかな？

ﾛｰﾀﾘｰは下が使えんから…ｷﾗｲ

改造とは違うぞ…

ル・マン24時間で、日本車として初の総合優勝を飾ったのは、４ローターの787Bエンジンだった。これだけの大馬力だと、そのパワーを受け止られるギアは少なだろう。

あのボディあっての車だと思うんですが(個人の感想)

回転運動→回転運動だから本来はエネルギー変換効率は良い筈なのだが、燃焼面積が大きすぎて燃費が悪いという悲しいエンジン。ブレイクスルーが起きてどうにかならんものだろうか。

見せる気がない写真やな笑 オーナー楽しそうだなー

この記事というよりその反応を見て感じたのはクルマ文化に対する日本人の貧困さ． 日本の本当の意味でのクルマ社会の夜明けはまだまだ遠い．といったところか

いつもガンダムを期待してしまう(・ε・｀ )