認識機能もだけど運動機能も低下しているんだからとっさに足をブレーキに動かすってことが出来なくなっていく。だから必要なのは運転支援システムよりも「踏めばブレーキ」というペダル。

取り敢えずプリウスのシフト操作方法は昔のやり方に戻すべき。あんな宇宙船のコクピットのようなレイアウトと操作方法にする意味がどこにあるのか？トヨタの開発陣と上層部のセンスをマジで疑いたくなりました。

ド真剣に開発したスバル、舐めてかかったマツダ、売れると分かりハバを効かせたトヨタ、世界初と言い出す日産、開発よりパクるスズキ、とりあえず付けた三菱、トヨタにもらったダイハツ

オートマチック車、無くせば？ 楽に人を殺せる鉄の塊なのに運転が不得意な方でも楽に乗れるようにしてあるのが良くない。 シフトチェンジ必須なら急発進も抑制出来るし坂道発進等が嫌で運転を敬遠する人も出るかも

世の為人の為になってる高齢者ってどれだけいるの？私は老害になりたくないから時が来たらととっとと死ぬことにしてるよ。

簡単に言うと『ギアの入れ間違い』RのつもりでDに入ると、放っておいても前進する。そこで焦るからアクセルを踏んじゃう。誰の責任なのかねえ。

老人こそ、健康のために歩く。

世の中便利になりすぎたのよ(=д= ) 全部マニュアル車だけにすりゃいい・・・

若い人の事故のほうが高齢者に比べて多いと言っても、事故に至った内容が異なれば対策も異なるのが当然。

ちょっと広告っぽい。

現実的に高齢ドライバーの事故よりも、高齢でないドライバーによる事故の方が遥かに多いのに、おかしな報道を繰り返すマスコミと流される世論。この調子だと、いまの若者が高齢者になったら酷いことになりそうです

あぁたしかに居るわ、スピード落とさないから左折で大回り、右折で内回りする奴ら。年代問わずいっぱい居るよね。あと運転中なのに対向車の運転手の顔認識してる奴なんなの？

免許の更新時に講習だけではなくペーパーと実技の試験を義務付けりゃいい。勿論、教習所の卒検よりも厳しい採点でね。自動運転を当たり前にするより、そうやって篩にかけて能力の無い者を排除していく方が楽だろ。