次は、マイティボーイも「歴史遺産車」に是非とも!!

ヤベー！幼少時代これの軽初の２速オートマが母カーとして我が家に来て、私が大学時代に絶版車として乗り回し、最後はバッテリー充電しなくなり廃車にした思い出の車！懐かしすぎる…。

SS40Vお世話になったなぁ〜一番遠くに行ったのは、青森から浜松…下道…購入価格9900円…車検一年半付…故障個所多数…解体屋さんで車両購入価格以上の部品代なら捨てる…でなんとか直したな

アルトのヒットに、２匹目のドジョウ狙いでダイハツがミラを発売した。ダイハツじゃなくてマネハツ。

2ストだったり2シーターモデルがあったり、今ならクルマ好きは泣いて喜ぶんじゃない？（笑）めっちゃ遅かったけど。

「47万円」が並んでる…。

アルトアルトアルットォォォ　アルト〜(当時のCM) 以上！　馬神ヨリ。

30年経つと歴史時代(=昭和も歴史の範疇)…工業製品でも50年経つと文化庁による文化財に登録の可能性あるからね。JR西日本は『トワイライトエクスプレス』の文化財登録をねらってるとか。

アルトワークスはかっこよかった。

次期アルトでは４ナンバー枠が復活してくれれば良いけどなぁ🤔

この47万円のアルトもスゴいが、ウチの79万5千円の ミライース(LA300)もなかなかです。

フェンダーミラーが似合うところが良い。

初代アルト 初代ジムニー 初代ワゴンR やはり軽はSUZUKIやのう。 自分の初の軽自動車は10万で買った四角目のTodayやたなあ。パワーウインドウやのに重ステ…安いわけやw

車乗ってるって感じが昭和の名車笑。手動窓は要らないかな笑。景気どうしよもなくなったらいろんなレトロ再販は活気出るね。欲しくて労働意欲も湧くし気分がやっぱ良い。