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2019/04/18 19:59 配信のニュース

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2019年04月18日 19:59

  • そんなに要るんか?増便よりも低価格がええわ…増便より安全第一♪MAXみたいな2階建をいっぱい走らせたらええねん♪
    • 2019年04月18日 21:16
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  • 東京〜新大阪の、のぞみ時代は今がピークでしょうね。リニアが開通すると、東京〜名古屋はひかり、こだまがメインになり、のぞみは名古屋始発で西へ向かうのみになりそう。
    • 2019年04月18日 21:02
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  • 途中通過駅が更に空気となっていく
    • 2019年04月18日 20:55
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  • こだまとひかりの利用客減らす戦略だな。こだまってもっとはやかったはずなんだけどなー。今や新幹線駅各停どころか鈍行だからなー。一駅15分w
    • 2019年04月18日 20:48
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  • 通勤電車を超えた高速鉄道、それが東海道新幹線。ガチで怖い(賛美的な意味で)。
    • 2019年04月18日 20:23
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  • 新幹線の料金値下げもそうだが。JAPAN rail pass などの「のぞみには乗れない」というルールをなんとかしろよ。外国人もそうだが、困っているまたは日本の国の価値を落としている。
    • 2019年04月18日 20:12
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  • のぞみばかり増やすのは構わないが自由席の両数が少ないのが…🤔せめて今の「前寄り3両」から5両に増やしてもらわないと…
    • 2019年04月19日 20:01
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  • 24km間隔で285km/hで走る列車の間に、それより遅い列車を1,2本挟んで走らせられるのは地球上で日本人だけ。(ドイツ人でも無理でしょう)
    • 2019年04月19日 09:03
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  • そこまで無理しなくてもいいと思いますよ。事故の危険性も高まりますから。
    • 2019年04月19日 08:59
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  • 「そんなものより夜行列車を」「庶民に安価なものを」というネットでの声に対して突きつけられてる「需要に対する」現実ですよねらコレって… ◎→
    • 2019年04月19日 07:47
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  • 1時間あたり12本って、ラッシュ時の通勤電車並みだな�������������ӻ�������
    • 2019年04月19日 07:47
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  • やっぱり利用多いんだね。��������
    • 2019年04月19日 07:12
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  • 毎時12本、ってことは5分に1本のぞみが走る、なわけか?その間をひかりとこだまが申し訳なく走るってこと?こういう感覚で合ってます?
    • 2019年04月19日 06:52
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  • のぞみ増発でこだまやひかりに皺寄せですかね。栗東市は新駅作らずにまんぷく食品新工場ができて正解だったかもしれない。あ、日清食品。
    • 2019年04月19日 05:52
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  • 静岡県民には関係無いな。
    • 2019年04月19日 03:44
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