雁坂トンネルでよく煽られるが、こっちは軽貨物のサンバーだから遅いの仕方ない。センターポールがあるから追い越せないんで、挑発には乗らず制限速度を厳守して安全運転をしている。

都内をスクーター（原付二種）で走っていて前に車がずっとつながっているのに後ろに追いついてきた車に超接近されてエンジン空ぶかししながら煽られた。左側すれすれで抜いて行った。

相手は意図的に事故を起こすよう運転してるのだから こっちがそれに応じてフォローしてやる必要はありません 　いつも運転してくれる友人には 煽られたらそのまま避けずにぶつかって 警察と弁護士を呼ぶように指示しています 　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの6割が"あおり運転"被害 理由1位は｢制限速度で走っていたから｣

(若い頃は)理由「車を改造していた&ホタル電球をつけていた」対処法「基本譲るけどそれでもあおってくる場合は、あおり運転の車に負けないように走る」でした。

水戸・土浦・とちぎ・大宮・熊谷ナンバーには要注意。トラックは白ナンバー全部と筑豊ナンバーがヤバい。

制限速度守るのは当たり前だろ。よく免許取れたな。もう1回教習所からやり直せ

前から思ってたけど、最近ウインカー出すのが遅い人多くない？ 曲がりながら出す人もいるしね。

相手にしないのが一番で、こちらからもクラクション鳴らしたりしない方がいいかと。基本的にDQNが多いと思うように対処している。今まで印象的だったのはタバコを投げられたこと。

矜持を持って事故に遭い、死ねば文句も言えないというのに。道を譲るのって、その方々には命より重いんですね？という感想

多様化すると煽る側も煽られやすい側も原因と発生する事象が多様化する。カオスになりやすいのが多様化。

如何に道路状況を把握して走行するかです。ただ制限速度を守れば良いのではなく「流れ」があるのだから、それをせき止めるような走行は注意する事だと。自分が渋滞の原因って嫌でしょ

交通法規を守るか、自分の命を守るかという究極の選択を迫られるのが、今の日本なのでしょうか？

追越車線で走行車線より遅い人は即刻どくべき。 でもだからって煽って良い理由にはならないけど。

あおり運転対処法？ギアを下げる。そのままアクセルをしばらく踏まない。何回かやるといつの間にかいなくなってます。