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2020/02/02 16:46 配信のニュース

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2020年02月02日 16:46

  • 乗客の安全を守る事が第一の使命なんだからトヤカク言う馬鹿はホットケばいいのです!
    • 2020年02月03日 02:33
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  • 偏光グラス(UVを遮断して路面や水面の凹凸や異物をくっきり見られるアイウェア)では駄目だったのかな?それなら威圧もしないと思うんだけど…。自転車乗りの必需品。小石や虫からも護ってくれる。
    • 2020年02月03日 01:12
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  • 旧国鉄でも、支給されていたハズだが?・・・/
    • 2020年02月03日 01:00
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  • 事故が減るなら運転手がモヒカンでも一向にかまわんよ
    • 2020年02月03日 00:39
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  • サングラスの本来の機能を使う為にかけるのなら全然問題なし。でも多少は形に気を付けたりはした方がいいんじゃないのかな。
    • 2020年02月02日 22:57
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  • オーバーグラスになると、まぁいかついわねぇ(苦笑)。車掌も欲しいです。運転士は線路と信号を見るけど車掌は人を見るもん。プライベートでも偏光サングラスを使うだよ私。
    • 2020年02月02日 22:47
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  • 眩しいんだから 普通 かけるよね
    • 2020年02月02日 22:42
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  • サングラスの色によっては、むしろ信号の色が際立つものもあるでしょ?
    • 2020年02月02日 22:37
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  • 鉄道ってサービス業より運輸業なんだから安全ファーストで行けば良い 確かにサングラスの印象良くないのわかるけど運転士にとって接客はDHくらいの話だよ
    • 2020年02月02日 22:37
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  • ※ ただし、ケツアゴに限る(←違っ★)
    • 2020年02月02日 22:20
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  • あたしは眩しいのがどうやら苦手なようで、すごく疲れてる時とかはそれで涙で運転できなくなるほど。度入りサングラス手放せません
    • 2020年02月02日 22:04
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  • 西の京都 大阪間 快速 結構怖いよね。  東海は名古屋 豊橋乗っても安心間が高い。 たまーにしか乗車しないから西に乗る人は慣れてるんだろうね
    • 2020年02月02日 22:02
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  • タクシー運転手ワイ、羨望の眼差し
    • 2020年02月02日 21:39
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  • 形くらいは改良していけばいいよ。いかついとかそういうのは次のときに修正すればすむ話。安全第一!
    • 2020年02月02日 21:18
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  • グラサンも仕方ないやろ。西陽避けの青い板のセッティングも、もっと改善できると思う。
    • 2020年02月02日 21:09
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