ＡＴ車を無くす。それこそが、車が売れるための道筋だ。女性や高齢者が乗る為、渋滞や事故が増える。するとそれを改善する為の技術で値段増で需要が減る。よって売上げが減る。

良い車買ってもその能力を実感できる環境もない,最低限買おうにも高過ぎて届かない今の世の中で何を書いてんだか(苦笑)。

ﾁｬﾝｹﾞ国沢の言う事は信用できない

自分は男子校時代、男はMT車に乗るもんだ、と言われたので、とりあえずしばらくその通りにしようと思います。

読んでて違和感しか感じなかったから 途中から適当に読み飛ばしてたんだけど 色々曰く付きの人物が書いた記事なんですね 納得

ワシは、車よりも女に乗りたいのじゃ<

19〜23歳セレナ(8人乗り)[独身]→23〜30歳MPV(7人乗り)[独身]→30〜42歳スイフト(5人乗り)[本人＋配偶者＋子供２人] 何故なのか。

「ブレーキの踏み間違いが心配だから、自動ブレーキが付いてる車を買いたい」って老人はもう運転するなと思う。

´•ω•)若手が買わない(買えない)からって年寄りにデカいSUV売りつけるセールスマンもな、、　車幅感覚無ぇから真ん中ノロノロ危ねぇし、駐車スペース4台分使ったりとか…

国沢の言うことを間に受けたらだめだって。的外れなことしか言わないから。

ダサいと言われようが、低価格と居住性から、軽四推奨。

ふと気になって、車体サイズを調べたら軽自動車とパッソ以外、全部横幅が５ナンバー枠ギリギリまたは１．８ｍ級…メーカーは安全装備を満載するより車のサイズを小さくすることを考えた方がいいと思う。

好きな車に乗ればいい。安全運転してくれるならな。

維持費と広さとオフ性能で、エブリイの四駆ターボMTをリフトアップして大径タイヤ 荷室をキャンパー仕様にしたい