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2018/12/16 19:57 配信のニュース

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2018年12月16日 19:57

  • せり上がりだと、駆け込み乗車が減るかもね。でもちょっと怖いな。
    • 2018年12月17日 06:45
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  • ロープ上げ下げで通せんぼ? 駆け込みの客がすってんころりん? 以上! 在りがちよねぇ…と言いたい馬神ヨリ。
    • 2018年12月17日 06:24
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  • 下から出てくるとき人がいたら危なくね? その辺どうするんだろ? センサー?
    • 2018年12月17日 06:15
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  • 入線時だけあればいい壁な訳で、やりようはもっとあるのかもしれない。上から降りて来るとか、どうなのかな?
    • 2018年12月17日 05:52
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  • てか、はるか号はともかく 向こう側のホームに停車中の車両!京都線やのにまだ使ってるんや!大和路線だけやと思ってた!懐かしい!阪和線は消えた…
    • 2018年12月17日 05:44
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  • エスクード!
    • 2018年12月17日 05:39
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  • 時代ですね!関東に転勤になって3年!大阪駅にゲートが出来ているのに、踊りた! 安全な事は良い出う酢ね!ただし、有楽町でホームみたいに、開けっ放しに成るのは駄目だね!
    • 2018年12月17日 03:09
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  • ネコバスになるってこと?ふゅほょぉお〜〜ん(ドアが開く音)
    • 2018年12月17日 03:09
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  • せり上がってきたホームドアで事故が起きるとみた
    • 2018年12月17日 02:59
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  • いまいち仕組みが理解できないのだが、ぼーっと立ってたら股ぐらにホームドアが挟まったってな惨事は起きないように考えてあるんだよね。
    • 2018年12月17日 02:03
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  • 寧ろ近付き過ぎると肉片になるくらいのほうがいいのでは?とさえ思う。安全を計るのではなく危険を仕掛け安全に寄らせる。飛び込んだ場合は地獄でしかない痛みを与え(続け)る。サイコ思考でしかない
    • 2018年12月17日 02:03
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  • 何でそうするんだろうと理由を聞いたら、成る程確かにドア数とか編成とかが多彩ならそうなるよね。ドル箱路線にいつになっても投入しないJR東よりは余程まともな姿勢だと思う。
    • 2018年12月17日 01:14
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  • どんなシステムか分からないけど、躓いて怪我をする人がでそう。
    • 2018年12月17日 01:13
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  • 乗客の気分が沈むドアを作ってみてはどうか?もちろん意味などないが、面白半分で。
    • 2018年12月17日 01:09
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  • ただでさえ狭いホームだから、車椅子だと想像を絶する程感じる個所があるだろうね。日本の鉄道は国営事業が出発点だから、お役所目線でこうした乗客への配慮が無いところは急には治らないだろうね。
    • 2018年12月17日 01:05
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