仕事の都合など、高い時間帯を断り切れない弱者にしわ寄せが行くだけだろｗ

たくさん人を詰め込んで運ぶくせに、値上げは有り得ない。10時〜16時のデイタイムの値下げなら分かるけど。

少し安くなったぐらいで時間変える人なんていないだろ。つうか定期券までとか無茶ぶり。（通勤なら会社持ちだが）

そもそもJRは定期が割安なままなんですよね。私鉄各社がある時期に割引率を引き下げて行ったので、相対的に。しかし安い定期券で通勤客を呼び込むにも、コロナの影響でそうも行かなくなったのでしょう。

その一方で、首都圏で進めるワンマン化はアノ組合のみならず会社寄りの組合も人手不足ではなく単なるコストカット、職場崩壊の危機だと猛反発しているとか。

中央線特急の割引を元に戻して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

いや〜　そんなことしたら、うちの会社は通勤をケチってるからこの時間帯には乗るなとか行ってきそう。今でもコロナの影響で早朝が混んでるのにさらに混雑して迷惑！！辞めてくれ！！

運賃を巡って面倒な話にならなければいいのですが、駅員さん。

バスはどうなるのだろう。通勤時間帯はいつも満員なので。東京のバスって距離に関係なく一律料金だけど。

違うけど、JR西日本の大阪ー米原間を、通しで買うより、一旦、京都で降りて切符を買う方が安いシステムは、なんとかならんのかな？(^_^;

休日には設定しないと思うが、平日の大回りが有利になるか、不利になるか？　はたまた、準経路指定（選択肢が数通りで、大きな迂回できないとか、都市部を通る設定で買うと高い）とかもあるかもしれない。

あちこちで凄く面倒なことが起こりそう。一例として、運賃が変わったところで改札に引っ掛かってキレる人とか。

並行私鉄が有る区間は値下げかな。

私鉄もこの方向でよいと思う。新しい動きが許容される土壌ができつつあるという意味では、新型コロナの影響は悪いことばかりではないなあ。