少なくとも私個人の目には、ＭＫはドライバーのレベルが高く、非合法な場所での客待ちもしていないように見える。　その上なお料金を抑えられるのだとしたら、それは企業努力の賜物であろう。　さらに頑張って欲しい。

超汚染人に規則守れってのが無理でしょう(笑)日本の国の定めた事に反発するのが超汚染人の特徴！しかもエムケイの社長の青木って通名使ってる奴は在日の１世だよな？生粋の超汚染人だよ(笑)あれ？字間違った？(笑)

エムケイって乗務員の給与から通常のタクシー会社では考えられない物まで経費控除しまくってる悪徳な会社って聞いたが。低運賃のしわ寄せが給与にきてるんだろうな。

MKは、オーナー契約なんだから、その違法性から責めればいい。客は安けりゃいいだろうがMKのせいで他が苦労してる。MKの運転手も泣かされてるけどｗ100万売上て手取り30らしいから　当社なら支給額で72引かれて60万かな

これで違法な客引き行為や非合法な客待ちも堂々とやりよりますな。そもそもこんなんじゃ国交省が高い金取って仕切る必要性がない。

国が自ら蒔いた種で自爆したな。タクシー・観光バスやトラック業の規制を緩和しなければ、こんな裁判も起こらなかったのにね……。で、どうやってタクシーの数を減らすの？

ドライバーが苦しむだけでしょ？ 馬鹿オーナーはかの国の人だし、 選択できるならMKは選ばない

これで他のタクシー会社も追随するかな〜？追随してくれるとありがたいんだけど・・・・時々利用するから

Ｍ、Kは別に安くは無いですよ！初乗りの運賃が安いだけ。京都でタクシー乗るなら関西タクシーがお奨めです

MKタクシーの出自がどうかは、置いておいて。　これって、「官製談合」とか「官製カルテル」とかで、責められないで済むのかな？って、初歩的な疑問があってさ〜。

自由競争には一定の歯止めをかけないと弱者が保護されないから、行政が裁量する事自体は認めるが、このケースはいくらなんでも『やりすぎ』って事か。

タクシー運転手の低賃金は誰もが知るところ。 過当競争を避けるために国が運賃を認可しているが、業者がそれ以下で運行したいなら仕方がない。 ここで働きたい人もいるし安くて文句を言う客もいない。

国が強権で何でもやらせられるという考えは間違いですよね。　　国は、何とか国民を説得するというスタンスが大切と思います。　　たぶん、原発も同じ。

MKタクシーは安いのに運転手さんの態度もいいし、体の調子も良さそう。給料は決して高くないはずなのに不思議。政府と組んで何かと賃上げするタクシーは経営者層がかなりピンハネしてるのかも。