:　残したい車両はたくさんありますね。

むしろ動態保存機の部品取りになっている車体は、幸せなのか

モノはだんだん朽ちてゆく。それを防止するにはお金がかかる。塗装をし直すだけでざっくり数百万。数年毎に施工するとなると金額がかかる。結局お金が捻出できずに解体しなきゃならない場合もある。

一山当てて、こりん星にあるハチロク(8620-58680)を動態復元するのが夢にゅ。

東武動物公園に展示されていた東武の展望車付きの豪華車両やカステラ電車等も老朽化で撤去。民間の展示でさえ老朽化撤去されるくらいだから普通の公園や学校の展示車両などはどんどん老朽化する

もう、技術を残すためにSLの新車を造るプロジェクト起こしたら? 河村さんが買ってくれるかもよ〜（笑）

Ｃ６２と違って若い番号の初期型は無いし、３分の１は海外から帰って来て無いから良いのが残って無い。

捨てれば、その場の処分どころか、鉄くずなので多少のお金にはなるかもしれない…。でも、保存をほんとに望むなら、維持費は大変だと思うので、保存を望む人はそれなりな協力も必要かと…（個人的見解

多くは譲渡や売却じゃなくて国鉄からの貸与ってのは意外に知られていない。民営化後うやむやになったんだろうか？

40年近く静態保存されたSLがレストアされて「現役復帰」した例もあるから綺麗に保存されてた方がいいかもね。

い・ま・ご・ろ・言・う・な！！屋内展示が理想であることに気づいていた'80年代の俺は天才・・・ではない。

はよ保存会作らんと！それにしても、SLの保存は多くても、電車・気動車や電気機関車・ディーゼル機関車の保存は少ないなぁ…(´Д` )

屋敷要さんのコメントがないじゃないか！