廃車にならなくてよかったですねヽ(´o｀;

まだ一編成しかねーんだからさ、どんどん試運転や営業で走らせて今のうちにバグやら何やら不具合を出し尽くして量産するまでには直しゃ良いのよ。みんな暖かい目で見てやれよ。

飛び込まれても車輪に巻き込んだり死ねないようなデザインや機能ってできないもんなのかのう？

数年経たずに長野送りになったりして・・・・・・

記事写真。ホームの向こうから迫ってくる、タッパーウェア容器。

:　昔みたいに技術屋が悪いところをノウハウで直す時代は終わってしまいましたか。コンピュータがヤられるとまったくダメになるのが分かったら、ここをハッキングされたら大変なことがおきそうで怖い。

始発前('_'?) この電車には‘前科’があるんでしょ。 試運転なら終電後のほうが良いと思います トラブルに付き合わされる乗客のことを考えて欲しいです これだから殿様商売は嫌(-_-) 山手線の新型E235系､27日試運転へ JR東日本 (朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ 12/24木11:52)

始発前に試運転ねぇ。定員の3倍の乗車率ぐらいみて更に大雪とか降って豪快に空転しまくる状況とか意地悪しなきゃ。あと間欠フル乗車とかさ。まぁエンコして通勤ラッシュ時に迷惑かけなきゃいいよ。山手線の新型E235系､27日試運転へ JR東日本 (12/24 11:52)

おれは鉄道マニアではないが・・・どうもこの顔は好きになれん。鉄道マニアの間での評価はどうなんだろうか？

不具合があれば運用を打ち切り、原因を究明する。それで批判されようと、安全最優先。それが出来るのが日本の長所。国産ジェット機MRJも、試験項目を増やす為に納入開始が遅れるとのこと。安全第一。

危うくE331系みたいな立場になるとこだった

先ほど大阪市住之江区の所用から戻ってきましたが、帰りの電車内でこのニュースを見て、この山手線の新型車両が早く営業運転に復帰してほしいと思いましたね。

何もこんな年末の繁盛期にやらんでも…これでトラブって山手線止まったら帰省客や海外渡航者が新幹線乗り遅れたー！飛行機間に合わないー！の阿鼻叫喚になりそうだが…

なにもかも自動に任せるのではなく、やっぱり人の感覚で動かしたほうが良いのでは？