BRTにして鉄道と運賃を通算出来るならバス転換もありです！

三陸鉄道社長の「鉄道が廃止されて栄えた町はない」というのは至言。道路と同じく、鉄道の維持も国や都道府県の責任にすれば、と思う。

利用が少なくても、稚内行と根室行は断固維持しないといけないね。鉄道が通わなくなって人が住まなくなるとロシア辺りが「日本が使ってないこの地域ってロシアかも」とか言い出して、無駄に領土問題が拡大するので

気軽にローカル線で旅が出来るような休みが欲しい。

莫迦な落書き(笑) 老化や発病して運転出来なくなったら鉄道以外に安くて楽に長距離移動出来ない交通は無い事が解るだろうよ。

『鉄道を廃線にしたら地域が過疎化する』のでは無い、『新しい変化をひたすら保守的に拒み続けて過疎化が進んだ結果・最後まで頑張っていた鉄道会社すら逃げ出さねばならない事態になる』だけである。

鉄道の廃止が原因となって地域が廃れるのだろうか。 原因は他にあって結果として鉄道が廃止になると推論するのが素直なモノの見方と思うが。

「テツぼん」「鉄子の旅」等、鉄ヲタ漫画も多い。

どうしてバスではダメなのか？に明確に答えられなければ『不要』を認めたことになる。

(´･ω･｀)しゅっぱ〜つ、｢信仰｣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本人の“鉄道信仰"

信仰の対象になるのは「新幹線」だけです。在来線高速化は「鰻を頼んだら鯲だった」と言われる始末。しかも貨物は完全無視。

萌え地域振興しか出来ない現実

岩手県の盛岡〜宮古間と宮崎県の西米良〜西都間のバスは宅配便の荷物輸送も受託して路線を維持しているから、JRローカル線や第三セクター鉄道も集配トラックと連携して貨物輸送を受託しては。

鉄道は速さを競う移動手段ではなく、遅くても時間に正確に移動できる手段であるべきで、速さは飛行機、大量輸送は船に任せればいい。鉄道本来の目的を取り戻すべき。