気持ちはわかるね〜。俺もトレーラーで夜とかにSA入って仮眠しようと入るけど、大型やら小型が駐車場を埋め尽くして停まるに停まれない時とかあるもんね〜。せめて、トレーラーのとこは空けといて。

眠いときはどうしても眠い トラックドライバーは辛い 時間指定の荷物は眠くても我慢して目的地をめざすハンドル握った事の無い人にはわからないだろう

´･ω･)時間指定→延着→違約金、取引停止、クビ…　事故さえ起こさなかったら回避できるとしたら？　自分なら眠気を我慢するかな…　鮮度を求める人たち、ドライバー叩き、愉しいですか？

本当は、ながらスマホなんだろ？

大型トラックに乗ってる俺の経験上、日が差してきた時が１番目が冴えるのだが…

物流の大半をトラックが担ってる。って事だけは覚えておいてね♪

とくに冬場の明け方はヤバい。 夜中の暗い間は直感的にも危険を感じて神経が研ぎ澄まされているのだが、 太陽が昇った瞬間に視野が広がり体感温度もかなり上がる。 気持ちが緩まないわけがない。

夕方東京出発→翌午前中広島到着　同日夕方広島出発→翌午前中東京出発　同日夕方東京出発以下繰り返し　大多数の長距離ドライバーは、こんな生活サイクルだったりする。

このまえ、高速の走行車線で止まってる車がいて、軽く渋滞。追い越しざまに運転手を見たらうなだれてたんで、慌てて路肩に車を止めて様子を見に行ったら、寝落ちしてやがった。人騒がせな！

だとしても、だからごめんねテヘペロじゃすまんでしょうが 死なば諸共で会社も巻き込む気だな 顔本で動画あげてたことについても追及しないと

会社がドライバーに対し無理な運行をさせているのが問題。年明けのバスの事故もそう。

太陽が眩しかったから…( ・◇・)？

居眠りというよりも、過労でブラックアウト（突然意識を失う）したんだろ。運行管理者として言わせてもらうなら、埼玉〜鹿児島間を３日運行なんて、ムチャクチャだ。---

スキーの大学生といい山陽道といい共通してる事があるね、会社の度重なる法令違反や！！会社が法令を厳守していれば事故は起きなかったはずだ。運転手を逮捕して済む話しではなく会社の幹部職員を逮捕して運転手以上の重罪に処さないと事故はなくならへんで！！