混載したらナンバープレートが「1（貨物）」になるのか「2（普通乗合）」になるんだろうか？ 今後荷室がどんどん拡大して、客席スペースより広くなったらそんな謎が出てきますわな♪ヽ(￣▽￣)ノ

どこでも一律、ではできないと思うが、あちこちで試みればいいと思う。公共交通を維持するのは大事だ。

しかし、クロネコが、路線バスを使って、自社の「宅急便」で集荷した荷物を運ぶとはねぇ…。問題は、「車椅子使用の障がい者に対する配慮」がなされるのか…？ソコがネックかな…？

我が地元でも古くからバスが夕刊運んでるし、別の事業者だと時刻表に「バスは小荷物輸送もしています」と書いてあったもんですわ。ちなみにどちらもマイミク様の会社…ｗ

ナイスアイデア((((；ﾟДﾟ)))))))

具体的にどういう作業の流れなのか気になるところだけど、一見無関係な業種の中に共通点を見つけ出して、実際にサービス開始まで漕ぎ着けたところに企画をした方の力量を感じます。

昔荷物電車ってあったが宅配便に太刀打ちできなかったんだな。そもそも荷物を自宅まで送り届けてくれず駅に取りに行く必要があった。

路線ﾊﾞｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの負担を減らすように、考慮願います。

九州は今でも路線バスが手小荷物を扱っているからそれの応用。

アイディアって大切

これはグッドアイディア乗客が少なくて、路線を維持できないバスがたくさんあるから、成功例の1つになってほしい。

沖縄の北部（ヤンバル）でもやって欲しい。辺野古以北は、こんなのが良いはず。

戦前の鉄道省のバスには、客貨混載型、貨物トレーラー連結型があった。当然貨物専用のトラックもあった。そしてバスの貨物駅もあった。

運送屋も人出が足りんし