名前だけ復活して中身はファンの望まない物を出すなら出さない方がいい。ぶっちゃけ新車で中途半端なスポーツカー買うなら昔の車を金かけてメンテして乗った方が楽しい。

NSXはミッドシップなので乗ってみたい とは思うけど高くてサラリーマンには買えないねぇ スープラはかっこいいとは思うけど重いねぇ

自動車メーカーさん、ちょっと本気で全国の過疎地にミニサーキット作らない？マシンだけじゃなく、走るステージも提供しないと。じゃなきゃ、折角出したＦＲも、リヤ駆動を感じられる走りなんてどこでするんだよ？

んっ？ｽｰﾌﾟﾗは今回はBMWのｴﾝｼﾞﾝの開発が間に合わないから載せない方向で進めてるって記事がでてたが。次のｽｰﾌﾟﾗのｴﾝｼﾞﾝはBMWでやるみたいだけど。---

スープラじゃなくて「セリカXX」でお願いします＼(^_^)／

フェアレディＺは今のスタイルから２４０Ｚを彷彿とさせるスタイルにした方が良いと思う。あと各メーカーに言えるが旧スタイルで中身は現代車って出来んのかな？

Zもスープラも、当時でも高かったのに今出し直したら一体いくらになるんだ。 86がリファイン後、価格やスタイルが86でなくなったように、Zやスープラの名を冠しただけの ただの高級スポーツモデルなら無理にいらない。

カッコイイのはわかるんだけど、もう少しあっさりと５ナンバー枠くらいで作ってくれないかな？重量級はスポーツじゃない。

１０００ｃｃから１６００ｃｃ迄の、ライトウェイトスポーツが好き(^▽^)

スポーツカー好きとしてはこういう記事は嬉しいけど、もっと安くて『枯れた技術』満載のシンプルな特殊な材料も使わないスポーツカー欲しいよね=´亠｀)デザインは90年代後半位で

車名はトヨタ版が「スープラ」で、ＢＭＷ版は「Ｚ４」（次期Ｚ５）。新型３シリーズのプラットフォームを使った本格ＦＲスポーツ

アルシオーネの復活まだかのぅ…

軽量ボディ、そこそこの排気量（ＮＡ）、ＭＴ、何よりも安価！これぞスポーツカーでしょ！！

私のイケメン「ど」ノーマルなスープラくんは新車で購入して今年で２２歳今だにいつ見てもカッコよくてたまらんまだ7万キロちょいしかデート(運転)してないけど