制御システムが導入されて居れば起こり得なかった事故。このような事故を二度と起こさない為にもイタリア本格進出する日立に期待します。

事故が起きなければ、イタリアの地方鉄道はこれからもず~っと「制御システム無し」で行っていたと思う。この事故は、私鉄と国鉄が同じ線路を走行する路線だったので、その辺も検討する必要性あり。

戦後すぐの八高線かいなｗって

うちの旦那の実家のそば。 旦那の叔母がイタリア政府は貧乏な南イタリアに予算をまわしてくれないって言ってた。

イタ公は手先の器用さは日本人並みと思うが、いい加減さは日本人より酷い。対策のタブレットは他の人が書いているので割愛。まあ国民性が出たかな？良い車両を作るけどね。

タブレットすら無かったのか？

スマホで、運転士同士が連絡しあいながら通過のタイミングを計っていたらしい。ＡＴＳ設置や複線化は、まだのもよう。運転中のスマホを禁止できないケースもあるんですね。

タブレット閉塞くらい導入しようよ。

「タブレット、持ってなかったの？」　「持ってたさ。運転中、ようつべ観てたしｗ」 …とかいうオチ？

まさか、閉塞設備すらなかったのか。そんな路線でそんな速度で走るなんて…狭軌の沙汰としか思えないぜ。

避けようがないもんな… 運転手の視界は絶望的だろう。

単線なのに、スタブ・タブレット閉塞ではないのか それで人為的ミスが入るとそうなるわねぇ〜 前述どおりであればそれを受け取らない限りその区間は入れないし信号も切り替わらない

怖い

別記事で各駅の駅長からの指示で運行するシステムを採っていたと書いてあったけど、そりゃいつかは事故が起こるなぁと・・・