日本人はすぐにリコールを悪とする人が多いけど、不具合を隠さずリコールする事は、メーカーの良心ですよ。またリコールはどのメーカー、どの車種にでも起こります。

アクセラのエンジンか……

排気バルブのカーボン蓄積なんか、ばーんとレブリミットまでぶん回したら取れるよ。リコールはかなり良心的というかなんと言うか

カーボンスラッジね。特に極低速域だとアイドルが安定しないで止まるとかあり得そうだわ。まぁリコールやるってのはしっかり理解してるって事で良いと思うわ。

マツダはリコールが早く明らかになるから良心的だわ。痒いところに手が届く精神が行き渡っているのかな？

トヨタやホンダがリコールを発表した時はさんざん叩くくせに、何でマツダの時は批判が少ないの

不具合が846件も出てからリコール？遅くね？

これを恐れてアドブルーを入れるか、安易に後処理方式を採用しない技術で挑むか。…難しい部分なんですよねぇ。後処理にしてもダメダメなメーカーもありますが〜(￣▽￣;)

あらら…エンジンにダメージ出てからじゃ遅いですからね〜

燃費偽装で無ければドンマイですよ。

正直に申告するんだから、リコール隠蔽するわ、燃費偽装するわ、の会社より全然マシ。どうせ日産もPHVの技術を貰ったら、現代や吉利辺りに売っ払うんだろうけど、「ミイラ取りがミイラ」にならないようになっ！

リコールでCPU書き換えと排気バルブ清掃って時間かかるな(汗）

16年8月製造も含むって 今までトラブルは出ていたけど 原因がわからなかったって事だよね? 大丈夫かよ……

日本製が高品質、匠の精神って、もうよしなよ。虚しくなるからね、日本製って今はもうそんなもんよ。