その電車単体で見て1分早くなったからどうという事もないが、複数系統の新幹線が密集する運行区間を走る330本全体で見て、1日330分間のバッファ作れるなら、そんなにおかしい話はしてないと思った

たった１分短くなることにどのような利があって工事してまで縮めるのか、という点を記事にしてくれないですかね。　ただ１分言われても「で？」って感じだよ。

１６０キロでも騒音的には問題が無いような気がします。それより埼京線の方が爆音を立てている感じがします。

1分短縮と書くから分からないんだべ。これで列車の本数が増やせるぞと書けばよさそうだんべ。

東京ー大宮間はカオスだからな…あそこの１分短縮は、５０００億円くらいの価値はある。

ここも派手な裁判沙汰を経験しているからねえ。　俺的には複々線にしてほしいけど。

それで( ・◇・)？

東北・上越・北陸の各新幹線が集まって来るが、この区間がボトルネックになって本数を増やせないのですよね。運行速度を上げられれば同区間の本数を増やせます。

１分縮めるための工費はいくらかな？　利用者は全く望んでいないが、土建屋は大喜び♫

たかが１分という話もありますが、新幹線が１分でも短縮する努力を怠ったらダメだと思います。東海道新幹線も少しずつ短縮して、東京〜新大阪3時間10分→2時間22分まで縮めたわけですし。

複々線化は困難でしょうし。「上越新幹線の新宿延伸」はおそらく幻で終わりそうなので、こうやってコツコツと…が大切かなぁと。

○急にやらせれば短時間でクレーマー住民が居なくなるのに。(笑)

ごめんなさい。田舎に住む私には1分の時短がどのくらいすごいのかわからないです。

へぇ〜(棒読み)