こんなの常識。今更こんな事をコラムにあげるメディアの見識の無さ。それともパンピーに「ほーら、こういう事なんだよ」と教えてくれてる訳？だとしたら、相当馬鹿にされてるよね、こっちも。

そうは言っても、羽田の方が都心に近くて、遥かにアクセスしやすいんですが･･･いっその事、成田は貨物専門の方が良くね？と、この記事を読んで思いました

滑走路2本しかないのに「巨大空港」とは・・・ね。

千葉県はもっと成田空港を有効活用したいことろだな。まずは早朝深夜の電車の本数を増やしてだな…(´・ω・｀)それが無ければ始まらない。

旅客が羽田へ移っても貨物便の需要が凄いから成田廃港はありえん、この量を羽田に押し付けたらパンクして新たな国内線空港を確保する羽目になる。

そう　今どき日本で消費する海産物の大部分は海より空から揚がる　それ故東京に汚染水問題をそっちのけで整備せねばならないほど魚市場を必要とせずむしろ成田市場を東京千葉で共有する方がずっと有意義

空港へのアクセスがなぁ。(´・ω・｀)ラウンジや店舗もしょぼいし、国内線の乗り継ぎも不便だから時間を持て余して困る。

成田空港は、日本最大の貿易港だからね。

やはり空港を有効に活用すると、旅客収入だけでなく、物販で稼げるようになりますね。JR東日本の駅ビル、エキナカと同じ考え方ですね。

過激派が築いた醜悪な塔をご覧あれ

警察官の配置数も国内の空港でNo.1なんだけど、そこには触れないのな。なぜ警察官がやたら多いのか、なぜ大型の警察車両がやたら多いのか、なぜゲートがやたら多いのか、成田闘争とは何なのか。

小学校の遠足で三里塚牧場(成田空港の前身の御料牧場)に行って、「ここが閉鎖されて将来(成田)空港になります」と言われたよ