- もしかして、市民『公営バス高えんだよ！たかがバスの運転手に税金で給料払いすぎ！』→市『民間委託してコスト下げます』→民間『撤退します』→市民『……』てこと？
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- なんでインフラで利益を追求しないとアカン時代になったんだろね。不思議。
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- 路線バスの運転士は過酷かつ責任が過度にかかる仕事。人手不足と言うなら市営並みの賃金に上げて当然。 そもそも、民間委託だと人件費が安くなると言う理屈はおかしい。
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- 直営にすると コスト増 って、どんだけ安く下請けさせてたんだよ。 適正価格で委託しないからだろ。。。
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- マジで人手不足なんだな。日本中のニートを、いやその前に、失われた２０年の人たち４０歳前後か？この人たちをきっちりと雇用したらいいのに。
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- そもそも、人命を預かる仕事の人件費を削ろうという発想自体が間違ってないか？最近はなんでも人件費削減だが、それでサービスレベルは維持しろとか、身勝手が過ぎるだろ。
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- バスなんかどうでもいいから昔の市電を復活してほしいずら。
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- もしかしたら山科地区からの撤退もあるかもしれない。尚、公営バスの民間委託は他にもあって他人事でないだろう。名古屋市営バスも然り（一部営業所を名鉄バスや三重交通に委託）。
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- 自称経営のプロ(笑)
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- 京阪バスが運行を委託されている地域が地域だけにねえ
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- 休みは少ない、給料は安い、理不尽なクレームが多い、やってられんよ。
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- 民間バスの人材不足は給料が安く労働条件が悪いから。受委託など単なる労働条件、賃金の切り下げの手段でしかない。労働条件を向上させ運賃値上げして給料ＵＰを確保しろ！！
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- 何故、要員を確保出来ないのか、その原因を解決しなければ無理でしょ？
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