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花咲線維持に寄付、目標の9倍

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2018年12月16日 20:51 毎日新聞

  • きっとこれが正しいふるさと納税、クラウドファンディングの使い方ですよね。
    • 2018年12月16日 21:41
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  • 花咲線には日本最東端の駅「東根室駅」が有りますね。鉄分が少しでもある人は、是非とも足を運んでみて下さい。http://photo.mixi.jp/view_photo.pl?owner_id=6947640&photo_id=2300542999
    • 2018年12月16日 21:10
    • イイネ!26
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  • 難しい判断だけど、ライフラインや住民の足は国営がいいのかもな。
    • 2018年12月16日 21:06
    • イイネ!25
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  • 全国の「廃止されるかも路線」でも同じことをやると良いかも。寄付が集まらなければ、それ自体が廃止する理由になる。廃止に反対の人は「寄付すること」で反対の意思を示せば良い。
    • 2018年12月16日 21:21
    • イイネ!20
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  • 中曽根ヤスピロが「国労潰し」の為だけに国鉄を潰した結果が此のザマ…ってえのを理解してる奴等は居るんかいね?…┓( ̄ヘ ̄)┏…問題を摩り替えるんぢゃねーよっ…国鉄を潰した中曽根、はよ◎ね
    • 2018年12月17日 02:37
    • イイネ!18
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  • 札沼線や留萌線でもやればどうだろう?
    • 2018年12月16日 21:29
    • イイネ!14
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  • 留萌はどうなる?もう廃線確定とはいえ逆転できるか?www
    • 2018年12月16日 21:20
    • イイネ!14
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  • 我国でも保存鉄道という文化が根付いてくれれば良いのだが。上下分離の他、税制面の優遇とか、賢政治家、賢官僚の活躍が必要だが・・・。 /
    • 2018年12月16日 23:14
    • イイネ!11
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  • 千葉県の銚子電鉄のように、特産の花咲カニをアピールしたり、まだ努力の余地があるでしょう。
    • 2018年12月17日 01:23
    • イイネ!10
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  • ルパン契い離皀鵐ーパンチもこの沿線の出身で村おこしのイベントを見た事があります。
    • 2018年12月16日 21:29
    • イイネ!8
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  • 『困ってます。』って言って寄付が集まる駅と、『困ってます。』って言うと貧困ビジネスと叩かれる介護と何が違うんだろうな…。こういうの見ると人の贔屓ってのを考える。
    • 2018年12月16日 21:50
    • イイネ!7
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  • 林家木久扇「花咲線に、花が咲きました」
    • 2018年12月16日 21:39
    • イイネ!6
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  • 遠くの人が、なかなか使いづらい路線なんですよね、釧路行特急が根室まで直通すれば かなり違うんですが。この使い難さが地域から人が居なくなる原因になる。
    • 2018年12月17日 01:21
    • イイネ!5
    • コメント6
  • こういう取り込みは良いと思うが何よりも地元利用者がどれくらい増えるかが鍵。花咲駅に続いて来年の3月に初田牛駅も廃止が決定するなど周辺住民の過疎化が進んでいるのも事実�ż�
    • 2018年12月17日 00:32
    • イイネ!5
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  • 増毛の時にやったら寄付したのに…( ノД`)…
    • 2018年12月16日 21:31
    • イイネ!5
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