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2019/06/21 15:22 配信のニュース

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2019年06月21日 15:22 サーチナ

  • 海外で契約しても完工事例が未だになく、中国本土の路線も99%赤字。悪いけど、似て非なるもの、としかいいようがない。
    • 2019年06月21日 16:36
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  • 事故で脱線したら・・・直ぐに埋めて隠す・・・という技術なのかもしれない・・・、そういう起源は、恐らく日本には、無い???(大笑)�������������ӻ��������������������ӻ��������������������ӻ��������������������ӻ�������
    • 2019年06月21日 15:30
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  • 自国では脱線したら生きている人がいても埋めるわ、インドネシアでは工事が進まなくて反感買うわ。ダメじゃん。
    • 2019年06月21日 16:10
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  • 特急「あじあ」号、ご存じですか・・・?
    • 2019年06月21日 15:53
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  • 脚光を浴びているのは、事故や、その後の対応。できもしないのに無理な受注。┐('〜`;)┌  -->
    • 2019年06月22日 09:22
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  • おなじみの「絶対僕の方が偉いんだもん」記事。価値のある記事を提供するのがマスコミの仕事だと思います。
    • 2019年06月21日 17:18
    • イイネ!1
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  • ネゴトワ・ネティエさん、出番です!(;・∀・)b と言うかな、高速鉄道は大陸に適するけど、新幹線は中国には適合しないと思うよ、まじで(・・;)。ディーゼルの牽引方式のがいいと思う。
    • 2019年06月21日 23:44
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  • 「中国の広大な国土に高速鉄道を拡張させてうえで直面した困難の多さと、それを克服することで高めた独自の技術力があるため」日本の線路の敷設技術が流出しなかった為の困難と。あと何年保つのやら…
    • 2019年06月21日 20:28
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  • 最初から研究してたらもっと凄かったのにね(^^)
    • 2019年06月21日 20:07
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