俺が俺がで、譲り合いできないアホが増えたってことだよな。

記事に書いてあるとおり北海道全域ブラックアウトの時は、道内ほぼ全信号機が３日間使えなかったけど事故は無かったような…。皆譲り合って交差点を通過してたので、日本はまだ捨てた物じゃないよ。

っていうか、信号に頼りすぎることにも問題があるし災害時を思えば警察官や消防の人員の確保は急務ってことになるのではないかと。人員削減ばかりが能じゃないかと。

財務省『増税の理由に使えるな…』φ(．．)

こう言うのこそ、国交省が取り組むコンパクトシティや総務省が取り組む分散型エネルギーインフラあたりの縦割りの壁を取っ払って連携が大事なんで無いかな。

影響で人身事故が発生したのは別の問題だと思う。信号機が消えてるのになんで自分以外が交差点に入ってこないなんて自信が持てるんだ？

日本は、信号が消えてたら譲り合うから大丈夫。インドは、大雨で信号機が停電になると、全方向から突っ込んで来て交差点が固結びみたいになる。

財務省が緊縮財政やって地方交付税交付金を減らし続ける限りは無理。本来なら国が防災強化の一環で国債切って供給力の限界まで複数年予算決めれば即解決するのにな。

まず、参議院の定数増で自主返納していない立憲民主党、国民民主党、社民党の議員は、早く決議通り自主返納しろよ。予算削ることより、先にやるべきことがある。

軍事費減らせば何の問題もないよ。

ソーラー発電や小型の風力発電機とかあるだろ？今の信号はLEDだからそんなに電力食わんだろうし

基本的に信号消えてりゃ双方一時停止、優先道路や右左折の兼ね合いは有るが、其処を守ってたら簡単には事故は起きない。⇒

どこが強靭化したん？ｗ