俺は、たいてい表参道で半蔵門線に乗り換えてますね。表参道駅の銀座線と半蔵門線のホームって向かい合わせですからね

以前銀座線から井の頭線乗り継ぎはそこそこ便利だった　東横線地下化が改悪の始まりだった　商業施設優先主義→鉄道施設を邪魔物として追いやってしまおうという発想が諸悪の根源だ

渋谷って動線が悪いんだよにゃ。朝はノロノロとしか進めないし。ただでさえ駅までの満員電車と、改札出てからも人混みでイライラしてるのに、今度は大混乱かよ＾〜＾ほんと日本人は我慢強いというか社畜根性が染みついてるにゅ。

接地→設置な

もうね、渋谷駅はラビリンスだから。覚える気はないな〜(^_^;)駅員さんに聞くのか正解。

何回も同じ記事だすんじゃないよ！馬鹿なのか？

「半蔵門線や田園都市線からの乗り換えは、表参道側からの方が楽になりました。」←コイツは何を言ってるんだ。半蔵門線や田園都市線から渋谷で銀座線に乗り換えるだと？

出来る限り渋谷で乗り換えしない様にする。わざわざ疲れるの分かってて降りるの嫌だし。

アタマが悪い人が設計図引いたんでしょうね。

ビジネスマンなら降りてすぐ近くにあった伊東屋に行った人も多いでしょうね。でも東急東横店の閉店により変化しているなあ

じゃあ、もう西渋谷と東渋谷と北渋谷と南渋谷と武蔵渋谷と新渋谷を作って、全体的にもっとややこしくすればいい。

まだ改良工事の真っ最中だよ、途中なんだよ、ドヤ顔記事は文句は｢全ての工事が終わった末の結果｣を見てから書け

銀座線利用しないけど、宮益坂中央改札出てA出口方面まで真っ直ぐ進みたい人と銀座線乗換階段（左折）が合流する地点は混雑ヤバかった！ラッシュのピーク帯外してるのにアレだとピーク帯はもっとヤバイんだろうな。と思った。

先週金曜日に初めて渋谷から銀座まで乗車。確かにわかりにくいだけでなく井の頭線からは地下鉄の後方車両への改札ゲートが狭くて救い。