• このエントリーをはてなブックマークに追加
  • 今時の車は電装品満載だから常に微弱電流を消費するので、近場の買い物程度しか乗らず長距離運行しないとか全く乗らないなら当然バッテリーも上がる。何のために車を保有しているのか考え直す機会では?
    • 2020年10月18日 08:58
    • イイネ!111
    • コメント9
  • 車は毎日乗ってるほうがメンテナンスフリー。乗らなくなると痛むので、週に一度は30〜分位は動かさないとガソリンタンクの中に水が溜まったりする。バッテリーも充電しないと使えなくなる。
    • 2020年10月18日 08:34
    • イイネ!95
    • コメント11
  • クルマの年式別でもデータ出したら良いんじゃないか?想像だけど、今どきのクルマはアイドリングストップでいつもキツキツだからちょっと乗らなかったら上がるんじゃないかと。
    • 2020年10月18日 08:30
    • イイネ!80
    • コメント0
  • アイドリングストップのせいだよ…
    • 2020年10月18日 08:22
    • イイネ!64
    • コメント3
  • 教習所とかではこういったトラブル対応とか教えないからねぇ(´・ω・)ある程度のトラブルは対処出来るようにしておかないと
    • 2020年10月18日 08:43
    • イイネ!48
    • コメント3
  • 近場でたまに買い物だけならそうなるな、バッテリーにさらに負担をかけるアイドリングストップ車なら尚更(・・;)
    • 2020年10月18日 08:27
    • イイネ!46
    • コメント0
  • コロナはあまり関係ないと思うな。今のドライバーって起きてから対処でしょ、空気圧やバッテリーの状態、エンジンオイルのチェックなんてやらないじゃん。で周囲に迷惑をかける。
    • 2020年10月18日 09:33
    • イイネ!39
    • コメント6
  • 普段使ってない人が運転するようになった結果じゃない?高速を逆走したり、トラックを横転させたり、運転技術に加え、車への知識不足もあるかと。
    • 2020年10月18日 09:22
    • イイネ!39
    • コメント1
  • 自動車の構造について、最低限基本を教えても「運転」だけに特化した資格に問題があるから、こういった事態が起きる。
    • 2020年10月18日 08:49
    • イイネ!30
    • コメント3
  • 乗らんでも掛けとけ常識やろ
    • 2020年10月18日 08:38
    • イイネ!29
    • コメント0
  • バッテリーだけじゃなくオイル辺りにも影響が出てそう。
    • 2020年10月18日 08:34
    • イイネ!29
    • コメント0
  • 意外とバイクのバッテリー上がりも多いんだよなぁ。特に外車はバッテリーの減りが早い。外車バイクを3台乗り継いだけど、国産車よりも明らかに劣化が早くて嫌になったわ。
    • 2020年10月18日 08:44
    • イイネ!21
    • コメント0
  • 塙宣之「バツ&テリーが」 土屋伸之「バッテリーね」
    • 2020年10月18日 08:25
    • イイネ!20
    • コメント8
  • そこそこ乗ってれば多少劣化したバッテリーでもかかってくれるからなあ。
    • 2020年10月18日 15:09
    • イイネ!19
    • コメント9
  • バッテリ一劣イヒで、レッ力一移動^^
    • 2020年10月18日 12:26
    • イイネ!17
    • コメント0

このニュースについてコメントを書く

ニュース設定