今時の車は電装品満載だから常に微弱電流を消費するので、近場の買い物程度しか乗らず長距離運行しないとか全く乗らないなら当然バッテリーも上がる。何のために車を保有しているのか考え直す機会では？

車は毎日乗ってるほうがメンテナンスフリー。乗らなくなると痛むので、週に一度は30〜分位は動かさないとガソリンタンクの中に水が溜まったりする。バッテリーも充電しないと使えなくなる。

クルマの年式別でもデータ出したら良いんじゃないか？想像だけど、今どきのクルマはアイドリングストップでいつもキツキツだからちょっと乗らなかったら上がるんじゃないかと。

アイドリングストップのせいだよ…

教習所とかではこういったトラブル対応とか教えないからねぇ(´･ω･)ある程度のトラブルは対処出来るようにしておかないと

近場でたまに買い物だけならそうなるな、バッテリーにさらに負担をかけるアイドリングストップ車なら尚更(･･;)

コロナはあまり関係ないと思うな。今のドライバーって起きてから対処でしょ、空気圧やバッテリーの状態、エンジンオイルのチェックなんてやらないじゃん。で周囲に迷惑をかける。

普段使ってない人が運転するようになった結果じゃない？高速を逆走したり、トラックを横転させたり、運転技術に加え、車への知識不足もあるかと。

自動車の構造について、最低限基本を教えても「運転」だけに特化した資格に問題があるから、こういった事態が起きる。

バッテリーだけじゃなくオイル辺りにも影響が出てそう。

意外とバイクのバッテリー上がりも多いんだよなぁ。特に外車はバッテリーの減りが早い。外車バイクを3台乗り継いだけど、国産車よりも明らかに劣化が早くて嫌になったわ。

塙宣之「バツ&テリーが」 土屋伸之「バッテリーね」

そこそこ乗ってれば多少劣化したバッテリーでもかかってくれるからなあ。

バッテリ一劣ｲﾋで、レッ力一移動＾＾