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2020/11/25 10:21 配信のニュース

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2020年11月25日 10:21 サーチナ

  • 相変わらず例の英語が中学生レベルの情弱中国人と同レベルのズレまくっている自画自賛ニュース(笑) 独自開発していた高速鉄道は時速160kmでトラブル続出し、独自開発を断念したってことは知らないのかい?(笑)
    • 2020年11月25日 10:41
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  • 新幹線の「あの」鈑金加工は簡単には真似できまい・・・
    • 2020年11月25日 12:59
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  • 中国がE2型新幹線をパクったから、それ以上でも以下でも無い・・・ (´(エ)`)
    • 2020年11月25日 12:30
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  • 資源の浪費www  空気抵抗を抑えることで電力消費も抑えるし、あの形状で周辺への騒音被害も軽減している。まあ中国は周辺への騒音対策なんてする必要がないんだろうけどねwww
    • 2020年11月25日 17:01
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  • 安全を騙れる面の皮の厚さが 中国人民らしい記事
    • 2020年11月25日 16:49
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  • 型落ちのE2系止まりでいいもんねw
    • 2020年11月25日 15:16
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  • 騒音対策上このような形状にする必要性がありノーズ部分を長くすればそれだけ客席は減るので経済効率性は落ちる。がそれも承知の上での対応。中国は沿線住民の為の騒音対策を無視出来るから座席を増やしてああなっただけ
    • 2020年11月25日 10:33
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  • なぜしゃくれMaxを売らなかった(笑)
    • 2020年11月25日 22:50
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  • 中国には人権が無いので日本のように周辺住民の苦情に対処する必要が無いからだよね?自称中国人の韓国人ニートがコスプレーしたJ.i.F君w中国高速鉄道がロングノーズになったら走行中に鼻が折れて脱線転覆→埋めるよ���ä���
    • 2020年11月25日 13:04
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  • トンネルと騒音と乗り心地の為でしょ。 速度だけなら300系の試験車両の300Xが443km/h出してるので、先頭のノーズが速度に貢献してるわけじゃない。
    • 2020年11月25日 17:32
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  • 事故った車両は穴掘ってナイナイ
    • 2020年11月26日 20:40
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  • 日本はトンネルが多いですからね。
    • 2020年11月26日 16:44
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  • シンカリオンに変形する為だよ!っとか言っておくかな。 反論するのも阿呆らしいから。
    • 2020年11月26日 08:12
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  • 事故った時に素早く埋めるためだろ?あれから聞かないのは素早く埋めてるからじゃないか?
    • 2020年11月25日 23:19
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  • だって中国は独自開発なんだから違いがあって当然なんじゃないの?
    • 2020年11月25日 11:58
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