ま、差し押さえられても困るのは荷主のチャイナなのではなかろうか？ｗｗｗ

国家間の陰謀に日本船籍が巻き込まれてるの図でしょ。荷主がＣならロイズも徹底的にやるでしょうね。

一部の海外から見たら、まだ日本は金持ち大国だと思われてんでしょ。だから、吹っ掛けてくる。お土産屋で値切る感覚で交渉すべき(笑)

運河に浅瀬が有る事が信じられない。管理が悪い運河管理会社にこそ、責任が有るのではないか。それに所有者じゃ無く、運用者側に責任あるのでは？

通行料収入は、一円も損していないはずだがなあ？　だいたい、エジプトの水先案内人のミスか、強風のせいだろ？　差し押さえで船会社・運航会社が被る損害も相当デカいと思うぞ？

日本も台湾のエバーグリーンも大丈夫。ロイズ保険が払うから。

これが、アラブ流の交渉

まぁ打開策として船を所有する日本に話を持ち掛ける話になろう 規模は全然違うが車とかで持ち主にも責任負わせる風潮に法まで変えながらこれに「関係ない」とか戯言は言いにくいしな

クソ垂れ流しのパヨクはどうしても日本一人の責任にしたいらしい

保険で払えなければ自己破産のケース。問題は荷主のコンテナだ。運河側が処分しようとして、荷主側の異議が認められるかだ。

そもそもエジプト側の水先案内人が乗っていたのに自分たちの責任を認めないエジプト側の態度が問題。日本の足元を見てるから徹底的に戦うべき。

一歩間違えたら、スエズ運河が使用不可になるからなぁ。感情的になってる部分があるにせよ、座礁させて経済活動を停止させた罪は重い。言い訳するなら、座礁させた船長に言え。