ロータリーエンジンに向いてる使い方だね(^_^;)

遅いよ。中国は2035年に販売車を100%電気自動車にする。これは欧米や世界の潮流。ガソリン車は排斥される。置いて行かれないでね、日本。

流石にマツダは全車種EV化なんて馬鹿な事は言わないね。

電池を運ぶ為に充電するような車には乗りたく無いなｗ　本末転倒ww　炭素のリサイクルが一番。

迷走する自動車産業。哲学なき道をどこまでゆくのか。

EVにしたら事故が減る？その根拠はどこに？MTがATになり便利になり事故は減りましたか？安全装備付が「高額車のみ」であれば無意味。他人任せしてるから事故はなくならない。

東京都もバカなこと言ったもんだ。クルマをみんな電動化するには原発を反対してたらどうやっても電気かぜ足りない。火力で発電したらCO2排出は減らせない。脱石油したら道路のアスファルトの供給も止まる。

マツダのアイデンティティともいえるロータリーエンジンを搭載したHVの導入も、その中に入っているのかな…。

デミオのMT乗ってるけどMAZDAには極限まで熱効率を上げたエンジン作ってほしいです。安易にEV等にシフトして貰いたくない。

EVバッテリー交換&タイヤ交換&アペックスシール交換が同時に来ると簡単に車検50万超えそうやな(´Д｀;)

どれだけ使えるEVが出来ても自宅で充電できなければ使えない件について。一般住宅はともかくアパートやマンションがなぁ・・・。

パワートレイン画一化なら車体、サス、視界などごまかし効かない部分は逆に増える。

マツダは内燃機関に拘り過ぎて完全に出遅れたね。ジリ貧になる前にEVで先行するメーカーの傘下に入って看板だけでも残す努力をした方がいいと思う。

BMW i3が規制のためにガソリン容量９ℓされたような制約をつけられたら売れないだろうな