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  • 事故が起きればなぜいつまでも古い車両使ってたんだと非難するに決まってる。
    • 2021年09月26日 17:00
    • イイネ!122
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  • 大きい買いものは当然数カ年計画で計上されていて数年前から導入が決まっている最も計画の変更もあり得るが公共性が高い上に安全最優先。反対するのは企業経験のない無職のプロ市民だろ。
    • 2021年09月26日 16:58
    • イイネ!82
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  • 必要な投資削って地下鉄止まったら愚の骨頂。今の車両40年大事に使ったのは大したものです。
    • 2021年09月26日 17:09
    • イイネ!75
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  • 40年も走っているのだ。壊れたり、事故ってからでは遅いのである。娑婆の人はその辺が判っていないので疑問が出る。
    • 2021年09月26日 16:30
    • イイネ!57
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  • これで車両が原因の犠牲者が出たら京都市ごと破綻するのでやむを得ない出資ですね。
    • 2021年09月26日 17:10
    • イイネ!43
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  • 旧い車両を寿命延長改造したり中古車を調達して改造するより、新型車にした方が総合的に良かったということかな。老朽化起因で重大事故起こすのはまずいからね…。
    • 2021年09月26日 16:47
    • イイネ!39
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  • ボロ電を無理に使っても、いつかは部品の替えがなくなる。動態保存でもない限り、いつかは代えなくっちゃいけない。
    • 2021年09月26日 17:17
    • イイネ!36
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  • “リスクマネージメント” を考えりゃ当然でしょうね、長い目で見りゃポンコツ使い続けるより安上がりなハズだからねぇ…
    • 2021年09月26日 16:45
    • イイネ!29
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  • 財政難は観光客に頼りすぎた結果。あんなに街がゴミで汚れるほどのオーバーツーリズムが異常だったんです。そこは元に戻さないほうがいい
    • 2021年09月26日 17:08
    • イイネ!24
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  • 在日優遇を散々しといて、破産寸前で? まだ民営化か考えないバカ共���ʥѡ��� 民営化すれば税収もはいるし、株式の配当金もはいってくるのに�ѥ���
    • 2021年09月26日 23:13
    • イイネ!23
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  • 中古で調達出来たんじゃないの?
    • 2021年09月26日 17:26
    • イイネ!23
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  • 少なくとも電気代は凄く安くなるだろうな。 https://mixi.at/aeWh5iH
    • 2021年09月26日 17:56
    • イイネ!22
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  • で、新しくしても重要incidentにならんとは限らんし。 https://mixi.at/aeWh5iH
    • 2021年09月26日 17:31
    • イイネ!18
    • コメント1
  • 中古車輛を買ってきて直して使っている松本電鉄に謝れ。
    • 2021年09月26日 17:11
    • イイネ!17
    • コメント6
  • �����Ǥ�������(^q^)�����Ǥ�������
    • 2021年09月26日 17:15
    • イイネ!16
    • コメント0

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