• このエントリーをはてなブックマークに追加

2022/05/23 07:06 配信のニュース

37

2022年05月23日 07:06

  • 海保ばかり頑張っても仕方ない。監督官庁の権限・指導力の強化や季節地域の特性に応じた救命浮器などの救命具の積載も義務付けなきゃダメだろうね。
    • 2022年05月23日 09:20
    • イイネ!24
    • コメント0
  • 論点が完全に違う方向に向かってるんじゃ( `ー´)ノ海保の救助体制が問題じゃなくて、業者の安全管理を国交省がしてなかったということだろう。公明党になっておかしいよね。
    • 2022年05月23日 08:42
    • イイネ!23
    • コメント3
  • その前に、そもそも観光船運営会社を厳しく管理することで事故を未然に防ぐことが出来ると思う。
    • 2022年05月23日 07:56
    • イイネ!15
    • コメント0
  • 海水温の低い場所でも救命胴衣と救命イカダのみでオケだったりとか、基準を決めていた国にも問題あるからな、今回の惨事は。経済効率=企業に甘い仕組みだったわけでね。
    • 2022年05月23日 08:46
    • イイネ!7
    • コメント1
  • 政府を責めれば議席に繋がる忖度かな。黙らす為に政権に入れてやる。そして『地方区は自民党、比例区は公明党』の図式が出来上がっているのだ。
    • 2022年05月23日 08:59
    • イイネ!6
    • コメント0
  • 悪天候で海に出るのが悪いと思いますよ
    • 2022年05月23日 12:43
    • イイネ!5
    • コメント0
  • 現実問題として、今回のような観光船が海難事故を起こした場合は、同時に航行している周りの観光船が救助する方が早い。だから単独では観光船の航行は禁止する取り決めも要るかと。
    • 2022年05月23日 08:07
    • イイネ!5
    • コメント0
  • そして馬鹿な議員が「費用対効果」「改革」などと抜かして予算を削減するまでがワンセット・・・とはなりませんように。
    • 2022年05月23日 08:30
    • イイネ!4
    • コメント0
  • 犠牲者が出てからの…相変わらず…???������������ӻ�����������������ӻ�����������������ӻ�����
    • 2022年05月23日 07:54
    • イイネ!4
    • コメント2
  • 今頃何やってるんだよ。似たような事故なんかずっと前から何度も起きてるのに、関節殺人もいい加減にしろ。自らの手を汚さない殺人だよ。
    • 2022年05月23日 08:40
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 今回は海保云々ではない。観光船自体の問題。それと海水が低い海域は海に浸かる=即死につながる。海にだけでなく山もね。
    • 2022年05月23日 08:18
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 自衛隊にも救助要請して連携して欲しいですね
    • 2022年05月23日 07:47
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 危険な状況なら出ないって対策が必要。大破してからやることは限られているし。日本は時間厳守とか皆勤賞とかに縛られ過ぎ
    • 2022年05月23日 12:54
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 安価な3千円ほどの救命ボートを義務付けろって辛坊さんが言っていた。  遭難のプロの言う事は説得力が違うね〜   �����クソの役に立たん浮器の利権と天下り木っ端役人をぶっ潰せ
    • 2022年05月23日 08:48
    • イイネ!2
    • コメント3
  • ソレも良いけれど「ゼニ儲けの為ならと素人船長やら無責任嘘吐き経営者やらぶっ壊れてる船内設備のポンコツ船を運航してる船会社は強制的に経営を取消しに。
    • 2022年05月23日 08:28
    • イイネ!2
    • コメント0
ニュース設定