- 親がヤマト運輸に勤めてて、いわく『日時を指定しておいて不在、再配達を〇〇時と頼まれたのに不在』というふざけた客もいるらしい。再配達だけでも送料かけたら良い。
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- これって…………全部Amazonが悪いよな？ それに追随した他の通販業者も。
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- 時間指定必須で再配達は有料やな。
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- どの業種も過剰なサービスか多すぎる。 ちゃんと金をとれ。無料でやるな。
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- 賃金の問題は運輸業だけじゃなく日本全体で改善されなきゃならないと思う。物価や税率ばかり上がって賃金上がらないということは貧困層が増えてるということ。
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- 法律とかも原因だろうけど、何よりも「運送業は底辺のやること」なんて見下しているアホがいるからこんなことになったんじゃないか？
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- 消費者が払う配達料を2倍でも3倍でもして、荷物量を減らせばいい。配達員1人当たりの荷物量を減らして、日給は上げる。こういう形にならないといかん。
- 46人
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- 宅配系は、時間指定をデフォにして、留守だったら有償再配達。路線系は、キロトン当たりの最低運賃を法で定める。どちらも大手荷主による理不尽な値引きが原因
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- 製造業や販売業がコスト見直しで真っ先にやるのが運賃の見直しと値下げ要求だもん。それで運送業者が断ると、仕事欲しくて受ける他社がいて自然とダンピング合戦に。
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- 賃金をもっと上げて、休みを増やして、有給取りやすい環境にしたら どんどん人が集まるんじゃね？物流部門の指揮官してた事あるけど かなりきつかった
- 29人
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- これって待遇改善したら2024年問題も起きないんじゃないか、つまるところブラックが原因だろ。国が手を入れて改善したら大丈夫なだけだろ
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- 自民党政治のツケが回ってきた証。
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- ＞「当日配送など過剰なサービスを見直す必要がある」 この一言に尽きる。 いつでもナンでも欲しいモノが手に入ると思っている奴らはアタマお花畑。
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- っかよー。佐川みたいにコンビニや局留めできない業者もなんとかしてくれよ！家に居ないことが 多いので、コンビニや局留めを頻繁に利用してるのにー。
- 18人
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