- 平成元年、土砂降りの中ランドナーで越えた。悪天候故にヒョー越え迂回を勧められたがお構いなしに走破。意外と大したことはなかった。大昔荷駄が通ったと思われる痕跡多数。
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- 兵越峠は、廃道か？
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- 貫通ー(っ’ヮ’c)
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- 長さ4998m…長大トンネル(5000m以上)に当てはまらないニャ
5000mを超えると石油を運ぶタンクローリーなど危険物積載車が原則通れなくなるワン
物流が考慮されてる
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- これ、静岡県と長野県、後一部愛知県が恩恵を受ける訳だけど、このトンネル工事に際して「静岡県知事」が答えを濁している件は「ダブスタやめろ！知事職やめろ！」と言いたい。
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- まさに鍋立山にも匹敵する技術の勝利！
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- 飯田線ではいかんのでしょうか･･･？なんで皆鉄道を使いたがらないのでしょうか･･･？
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- トンネルはなだめすかして掘るもので、まともにケンカを売って掘ると丹那トンネルみたいにいつまで経っても貫通しないハメになるらしい
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- リニアを止めておいてこれは問題無いのか？静岡県知事をクビにしろよ。
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- ここを車で走行中に大地震発生で生き埋め。永久に発掘されず、なんてことにならなきゃいいけどね。掘った技術は評価するけど本当に通して良かったのかは疑問を感じる。
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- これも『黒部の太陽』とか『海峡』みたいに映画化して「日本三大トンネル映画」にするといいのに。
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- 酷道開通の瞬間ですね １５２号線はもう一か所分断箇所があるそうですが
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- 難所っぷりは全く解説なしね。詳細調べてこなくちゃ
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- どうする川勝
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- 静岡県の最大の難所は県知事じゃなかったのか。誤解してたわ。すまんな。
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