確かに、下り坂ではエンジンブレーキを使うのが定石だけど、それならば尚更、元運転手に責任を押し付けるのでは無く『過剰サービス』の方を社会全体が問題視するべきじゃ無いか？

教習所で二種免許取れるようになってから、タクシーとバスの事故が増えた。バスに関してはトラックの経験もないのがいきなりバスだもんヤバいでしょ。

ふそうの事故なのに検証はふそうに持ち込んで警察が検証して終わりか。シフトダウンしたくてギア抜くと急坂で増速して下のギアに入らなくなるんじゃないの？

オナラブーッを多発してバスガス爆発・・・と不謹慎ソラ見。合掌

エンジンブレーキってめちゃめちゃ難しそうだし怖いから、なかなかアクセル踏む気になれないしフットブレーキ踏む気持ちは分かりますが、「長い坂道ではエンジンブレーキ」肝に銘じます

芦有芦屋側下りや柳谷下り走行で思うのは、全運転者に運転技量等級を義務付ける必要があるかな、と。その等級で運転可能な車両を制限する必要もあるのでは？って

下り坂ではギアを落とす。誰でも知っている事です。この事件はガックリさせます。プロがやる事か？とにかく罪を償ってください。

悪い人ではないけど純粋に無能やったね。ATのエンジンブレーキは減速は難しい。速度を頭打ちにさせる位に考えないと