車検の場合、検査時少しガタがあっても基準範囲であればOK、その後の整備は所有者の責任。整備不良の上、無茶な運転で事故があったら、その責任は所有者ちゃうん？船の場合は違うのかな？

それより「月5万円ずつ支払う」とかぬかしてる事業者の方をどうにかしろよ( ﾟДﾟ)

これは明らかに法律逃れをしてきた企業側の問題。国は悪質な業者の全てを管理するのは不可能。妥当なルールを作り、妥当な監査を実施していたかどうかで判断すればよし。

何でも国に責任を負わせようとする左翼弁護士共によるアクロバット訴訟。 こんなの認めてたら全国民の風邪薬の費用まで税金で負担しなきゃならんわ。

車検と一緒で、その時の検査でOKでもそのあとの不具合まではねｗってことになりますｗｗｗｗ

怒りの矛先が違うような気がする

あの社長が諸悪なのは間違いないけど、国の検査って｢業務だからやってるだけで、何かあっても責任取りません｣っていう態度はどうなのかと思う。何のための検査なのかと。

検査がなかったら？KAZU1の船主みたいな事業主は船にお金をかけずにギリギリを攻めるだろ。検査はあくまで「通常使用を想定した基準値を満たしているか」シケた海に突っ込む想定はしてない。

ＧＰＳプロッター非搭載→法律違反ではないが、取り付ける用指導して２７日に再度点検予定・・・事故は２３日　元々が平水区域（湖、川及び港内等の水域）を航行区域とする船舶だったとか

事業者。監督官庁。検査機関。責任のなすりつけ合いをしているようでは事故はまだまだ続くでしょう。観光立国はどうした

悪徳コンサル武蔵野のことも忘れちゃダメですよ。ビッグモーターの悪名高い「環境整備」という名の街路樹伐採も、おそらく小山某の支持でしょうね。

ヤバい「観光立国」ですね。自分が観光に来る外国人なら「日本の安全神話うそかよ」っておもいますね。

素人の桂田精一にカズワン営業許可、点検不備とか国の問題を前に日記に散々書いたけど逃げるだろうなと思えばやっぱりか、莫大な損害費用になるから万博の後始末の不備も責任取らなさそう

こういうのに責任無いなら何の為に検査してんのかという話　お飾りでしかない検査に意味は無かろう　国　機構　船会社　皆が共犯の人災でしかないな