「フィット」のハイブリットなんだが年式も当てはまりそう。めんどくさいなあ。。

唯一の稼ぎ頭N-BOXがダメならお先真っ暗。他のクルマもデザインが絶望的にブス。スズキに追い越されるよ。

【炎上】他人のランボルギーニ動画投稿し「納車した」→所有者に見つかり削除・・・mixiにも他人のポルシェだかランボルギーニだかGTOを「ウリの車ニダ」とUPして粋がっていた反日パヨがいたそうだね

まだまだリコール増えそうな感じがするけど…

リコール出てない車種だったけど、共通パーツ使ってた関係での同種故障あって、現場からの移送代金（レッカー・代車も）も無料だったことがある　(´・ω・`)

N-WGNでリコールの紙来たけど。本当に急に車動かなくなって大変な目にあった。年末年始はディーラーも休みになるから早めに行った方がいいよ。部品の取り寄せとか代車の手配にも時間掛かるしね。

天下のデンソーだけに規模がでかくなりすぎ 材質なのか設計なのか知らんがお粗末というには規模も経費もすごすぎ コストダウンやりすぎるのも考え物

キャデラックは日本向けにデンソー製品を使い高品質化を図ったがデンソーも経費節減で低品質化しているのか。私の価値観ではホンタは高品質という感じはない。1970年代なら独創技術の車だった。

デンソー燃料ポンプリコールは世界で1254万台だとか。どうするのかな。旧タカタベルトの事は参考にならないけど。日本製は優秀のアグラかきか。。知らんけど。

一昔前は丈夫で長持ちだったフューエル・ポンプ、最近は製造コスト削減の影響なのか？ちなみに自分のジムニーのフューエル・ポンプも作動しなくなってエンジンかからず。

デンソーは相手が下だとみると高圧的な態度で仕事を進めてくるからな　同等か上と見るとコロッと態度かえてきやがる　親会社のトヨタも

我が車もリコールだったが、デンソーやっちまったなぁー

燃料ポンプの不具合ね。修理前にも　急なアクセル及び何回も踏み倒す様な加速せずに走行をしていれば良いかもですね？こっちもホンダ車使用です。

姉が乗っているN-BOXもリコールの対象になるのかな…。