- 指示じゃなく一緒に徹底調査するとかないんかい?
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- KATOとTomixに？
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- そらまあな。
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- 「遺憾だ。原因調べて再発を防げ」と言うだけでいいから、大臣とはとても楽な仕事だな。ウチの犬でもできんじゃねぇかなｗ
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- 誤送信という説明もあったようだけど、時速315�劼覗�行中の、時速5キロまで低速走行にならなければ外れないような連結部分が なぜ外れたのか原因究明を。
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- 国交省と公明が連結分離しろ。かなり国益を失っているだろ。ダニども
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- どうして外れたかだけど…。連結解除信号どうこう…。運転手側からボタン過何かで操作してんのかいな？解らないっすが…。
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- 日本人の悪しき考えの典型。一部が悪いと全体が悪いという日本人の悪い考えの典型で、起きた時だけ一斉に再発防止を指示。JR貨物の問題もそうだが、指示されなくとも普段からやらないの？
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- 電気信号云々だよね？ この手の不具合は再現性が低いから、正直、原因不明だと思うけどね。。。明確な外因やシステムのバグならともかく 突発的ノイズ等だとしたら対策も厳しいと思うよ
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- まるで他人事の言い種だ。同じ形の連結器の近鉄特急では一度も聞いたことがないし古くさい連結器の名鉄電車でも聞いたことがない。『誤作動』なら欠陥車ではないのか。
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- 何かと指示するのは、共産等の始まり。教祖会長にでもなったつもりか孔明大臣。
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- お前が偉そうに言わなくても再発防止するよ。
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- 創価とは分離しないのか
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- 中国と連結している創価公明党に牛耳られている国交省に価値はない。
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- その程度のことは、大臣ではなくても言えるわな・・。 たとえば・・・
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